クラウンアスリート GRS204のNRG クイックリリース関連カスタム事例8件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
お久しぶりですvscランプ点灯の原因がステアリングのハーネスだったみたいで全取替で治してもらいました外装LEDからハロゲンに全部取り換えました
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お久しぶりです〜フロントをTC-4に変えました
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久しぶりに自分の車を一眼で😑フロントエアロ欲しい…
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こんちゃ〜春日部ドリフト超天国行ってきた〜有名な人とかいっぱい居た！goodgun×n-styleのピンク即買い初めての新品ステアリング購入
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やっと板金終わりました〜！これで集まりに行っても恥ずかしくないね🥰洗車もしてくれててピカピカヌルテカボディにmomoステアリング😍
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お久しぶりです〜レガシィから乗り換えてもう1年になっちゃいました…GTウィング付けたけどもうちょい低めが良かった😇
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久しぶりなのでレンチン音上げときます〜
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レガシィに付けてたmomoに変えました(^-^)やっぱ手に馴染んでるから運転しやすいね！2回目なので特につまづく事無く行けましたセンターズレくらいでしたね...
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