クラウンアスリート 170系のワンオフマフラー関連カスタム事例9件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
アーム、ナックル組みます。笑
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17クラウンに乗り換えました。17クラウン乗りの方よろしくお願いします🤲自作ストローwはみ出た。はやくアーム組まないと🙂
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ガナドールからモデリスタへマフラー交換✌️ガナドールより音量アップ音量は保安基準ギリギリでした😅
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こちらもワンオフで作ってもらったマフラーでした、NAの3リッターエンジン参考までに♬
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久しぶりに洗車してガソリン入れにきました！それにしてもガソリンが安い👍👍👍
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最高17クラウン！中間からワンオフマフラー！！自作にしてはいい音！！1jサイコウ😭👏🏻✨
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マフラーがセンター出しになりました🎵低音消しでレゾネーターも入れました🎵もちろんチタンです❤アイドリングはかなり静か🤫踏めば割れない高音1Jサウンド❤伴っ...
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