クラウンアスリート 180系のスキッドレーシング関連カスタム事例5件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
リペアから返ってきました。リムガリは溶接で埋めてもらってめちゃくちゃ綺麗になりました。ジャッキ上げた状態でこんなもんです。あとはスキッドのキャンバーアダプ...
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フルアームを目指してちまちまアーム入れてます。写真はロアアーム交換後、アライメント狂いまくりです。調整しないとです。一応、テンションロッド以外は入っていま...
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ワイトレ30mm入れてツラ出したけどまだ微妙に足りて無い...😓また後日ロアの調整してみます..もうエアサスコントローラーの意味が無い笑やっぱり生脚かな~...
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本日帰宅後からずっと作業してリアフルアームになりました👍面出ししてないけど多分40ミリくらいはワイトレいけそうですね笑
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本日スキッドレーシングさんのテンションリアアッパーの方が届きましたので次の休みの日に取り付けします！☺️ちなみなんですがロアアームもこっそりとスキッドさん...
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