スイフトスポーツの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
スイフトスポーツ ZC32Sのオイルクーラー関連カスタム事例6件
スイフトスポーツの基本情報
スズキが製造するハッチバック、スイフト。そのエンジンや足回りに大幅な変更を加え、走りの性能を引き上げたのがスイフトスポーツです。他社のホットハッチと比べて歴史は浅いものの、その性能はモデルチェンジを重ねるごとに大幅な進化を遂げています。
スイフトスポーツの特徴
価格が抑えられているにも関わらず、走りの性能は折り紙つき。どの代でもしっかりとした足回りに軽く回るエンジン、そして軽量かつワイドなボディが走る魅力をユーザーに与えてくれます。2018年現在で現行の4代目ではダウンサイジングターボが採用されました。
スイフトスポーツの人気の秘密
手に入れやすさと走行性能の高さは多くのユーザーの心を掴み、非常に多くのアフターパーツが用意されています。サーキットで走ってよし、ストリートで魅せてよしのオールマイティな車です。
オイルクーラーを付けて初めての冬なんですがオーバークール気味なのでアクリルでカバーをつけました近くで見るとこんな感じです肝心な油温はMax70℃から80℃...
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洗車していたら気がつきました断線は無さそうですが怖いので交換します。fcl製の抵抗内蔵の物で3年8ヶ月ぐらい使いました。そこそこ使えたのでヨシとします。全...
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先週金曜日夜勤明け少しだけ寝てからモーターランド鈴鹿の午後枠走ってきました。3日前ほどにオイルクーラーを装着。この季節2、3周走るだけで130℃ぐらいまで...
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8月に(開催されれば)筑波サーキットTC2000で行われる耐久レースに出るので色々準備しました。まずはモンスターのオイルクーラースタビリンクのブーツが破れ...
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zc32sは歴代スイフトの中でも油温が上がりやすい為、オイルクーラーを装着。これを付けた事で夏場のサーキットも安心して連続走行可能になりました^^
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某所へドナドナされて行く愛車(10日前ww)近況を聞いた所、主なパイプの取り付けは終了との事。ただ、インタークーラー関連でアクシデントが発生して止まってい...
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