スイフトスポーツの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
スイフトスポーツ ZC33Sの軽量化関連カスタム事例18件
スイフトスポーツの基本情報
スズキが製造するハッチバック、スイフト。そのエンジンや足回りに大幅な変更を加え、走りの性能を引き上げたのがスイフトスポーツです。他社のホットハッチと比べて歴史は浅いものの、その性能はモデルチェンジを重ねるごとに大幅な進化を遂げています。
スイフトスポーツの特徴
価格が抑えられているにも関わらず、走りの性能は折り紙つき。どの代でもしっかりとした足回りに軽く回るエンジン、そして軽量かつワイドなボディが走る魅力をユーザーに与えてくれます。2018年現在で現行の4代目ではダウンサイジングターボが採用されました。
スイフトスポーツの人気の秘密
手に入れやすさと走行性能の高さは多くのユーザーの心を掴み、非常に多くのアフターパーツが用意されています。サーキットで走ってよし、ストリートで魅せてよしのオールマイティな車です。
せっかくカーボンルーフにしたのに、カメラアームが重たいのと、逆さま固定が気がかりでした。そこで色々探していると。。。良さげなブームを発見💡(高かった💸コレ...
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とりあえず、車的にはTC2000で３秒出せる事は分かったので、足回りやパワトレ関係は弄る必要はないかな、と思って軽量化に着手しました。とりあえず、リアシー...
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フォグランプカバーの固定が鉄板ビス直刺しだったのでカット穴を大幅に拡大した後スピードナット固定に変更ついでにカンガルーバッグ移設おわり
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スーパーラップの途中で剥がれて脱落寸前だったバックソナーを全撤去ついでにエンジンフードキャッチもケーブルからオープナーまで撤去残骸成果
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ざっくり切り抜きまして効いてるかどうか怪しかったダクトごと外しAPITのカバーを用意しましてヤフオクのカナードとカバーを双方当たらないように削り込み、穴開...
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タイムアタックする時、ライトオンでメーターが減光するとgoproに映りづらいので、イルミにスイッチ入れてみた。配線も長過ぎるものはカットして、メーターパネ...
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ステアリングダウンブラケットと、更に下げる為に付けていたワッシャー数枚を全て抜き、アルミのスペーサーに置き換えたらだいぶ軽くなった！ナットは薄型のロック付...
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ダッシュ下側全部外して不要部分カット、メーター類はカーボン板を加工して車載カメラに映る中央に配置。ナビ、ドアスピーカーを撤去した代わりに軽い安物ディスプレ...
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暑くなってくると、日の出ているうちに屋外にいたくない病が出るので写真が撮れない私です😋長らく皆さまの更新を眺めてイイネする生活でしたが、やっと次の作業を行...
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外せるもんはだいたい外したけどサーキットまでの道のりにエアコンとスピーカーは外せない(ほぼ聴こえんけどあとはダッシュパネルをどうにかしたいけどワンオフかな...
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ルーフライニングとカーテンエアバッグ外したルーフライニングカーテンエアバッグと手すり一式後で助手席手すりも外してトータル3.5kg軽量化GoProマウント...
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連休中に大掃除！ではなくカーペットとか色々撤去シート全部とセンターコンソール、サイドのパネルとシートベルト下のボルト外せば剥がせますカーペットを剥がして合...
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スイフトスポーツZC33Sリアシートの外してみたー！！ドンガラではないですが軽量化！！目的は荷物を少しでも多く載せる為に外しただけですので内装と小物関係は...
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マフラーを１本出しに替えたので、左側が穴が空いてさみしいです(x̫x)右側１本出し⸜(・̫・)⸝4.5kg₍ᐢ⸝⸝›̫‹⸝⸝ᐢ₎軽い！6ATなのでトルク落...
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昨日ホイール交換してから感じてましたが、改めて今日走ってみて確信した事。ダウンサスを組んでから純正ホイールの時に感じていた足元だけ重くてバタバタしてた感じ...
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RE71Rに変更。グリップは大事ですからね。そして、リアシート取っ払い。10キロ以上ありました。800キロ台へ前進。近々、ドア四枚開口部スポット溶接に出す...
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