L235S
L245S
エッセ L235S
これは去年のど真ん中ミーティングの時の📷エントリー車でエッセ3台はなかなか無い気がします🙌🎵今年は行けなかったなぁ😭来年はまた是非参加したいと思うオジサン...
暑くなってきたのでココが良いね🙌
今回はなるべく?純正風にクラッチワイヤーの張り調整が凄く困難です…時間無くて数日エッセ純正ブレーキでしたがターボだとやっぱり制動距離長くなるので本日前エッ...
なんとかエンジン&ミッション搭載まだ細かい物が沢山あるが腰がブローしそうですこちらも最低限手押しで動かせるようにしないとな
タイヤ&ホイール仮付け減速比調整で外径UPやはりインナーのクリップ擦った
シート変更したので試乗がてら早朝ドライブ乗降性を考えてナニワヤのRSに変更ブリッドのパクリ→レカロのパクリに😆乗り降り楽になった反面上半身のホールド性は上...
中古L275Vの低圧配管流用で干渉回避ミラバンにターボエンジン搭載でエアコン配管干渉は聞かないので採用これで純正長のベルトが使える最初流用しようと思ってた...
エアコン配管摘出中
大雨の中、お盆にYZ行ってきました。撮っていただいた写真です。ありがとうございます(^^)1日寝てて数周しかしてないのに走ってるとこまでw
7月10日（土）22時～体力の限界まで（25時頃？）東海北陸自動車道某パーキングエリア久しぶりに集まりたいと思いますー。みんカラからの転載になります。興味...
123スギさん、本当にありがとうございました！快適なエッセになりました(^-^)しかし、並んでるこの2代が両方ともターボとは誰も思わないでしょうw
てな訳でターボ載りました。ちゃんとブーストかかります。0.4キロとかしかかかってないのに速い！ニヤニヤです(*'ω'*)
