クラウンマジェスタ 200系の社外ブレーキ関連カスタム事例2件
トヨタ クラウンマジェスタ 200系について社外ブレーキのカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています！トヨタ クラウンマジェスタ 200系の社外ブレーキに関する実例を見てカスタムの参考にしてください！
クラウンマジェスタの特徴
通称マジェスタ。そのリアテールが特徴で、街中でもひと目でわかるデザインを採用しています。クラウンよりも上の高級セダンとして設定されていたため、その心臓は4リッターV8と国産車としては破格のエンジン。
クラウンマジェスタの人気の秘密
外装だけではなく内装にもこだわりが持たれた車種です。新しい技術を積極的に取り入れており、ヘッドアップディスプレイやサラウンドシステムと現在でも通用する装備が施されています。エアサスの乗り味も非常に評判の良いポイントです。
クラウンマジェスタのカスタム
VIP系、スタンス系のカスタムが多いようです。スポイラー等はあまり使われず、リアテールを活かしたカスタムが人気。高い性能を持ちながらも、中古であれば段々と入手しやすくなってきていることからカスタムベースとしてこれから人気が出てきそうな車種ですね。
中国製安物診断機大活躍✌️RL油圧故障検知してたけどリセットして元通り✨マジェスタのキャリパー交換後のエア抜きは、ブレーキ制御モードを入れてから踏まないと...
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2025/04/19 17:09
人生初社外ブレーキ✌️とりあえずフロントだけ、、キャリパー重くて落としてアスファルトに落ちて見える面塗装剥げてズタボロなったのは内緒🤫笑21クラウン用ポン...
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2025/04/05 19:48