第2世代
L70S
L70V
L71V
第3世代
L200S
L200V
L210S
L210V
L220S
第4世代
L500S
L500V
L502S
L510S
L510V
第5世代
L700S
L700V
L710S
L710V
第6世代
L250S
L250V
L260S
L260V
第7世代
L275S
L275V
L285S
L285V
ミラ L200S
みなさまこんにちは。今日は休みなのでミラの修理に使う用品を買いに千葉みなとのアストロへ買い出し～🎵途中千葉駅前通過。子供の頃から見慣れたモノレールですが、...
外装をイジイジしている間にエアコンが効かなくなったミラさん。組み立ての際にパッキンも交換したのに漏れとる。外してみると固くなって痩せてましたwそりゃ漏れる...
本日走行テスト出来るレベルまで完成♪タイロッドエンドの長さが微妙に足りず、トーアウトのままですが。。ラジエターロアホースはミラの物だとミッションケースに干...
とりあえずエンジンかかる所まで組み立て完了♪コペンシフトロッド移植の為の土台をアルミ板で作成。上の方の穴位置失敗はご愛嬌（笑）我ながらまぁまぁ上手く出来た...
外装組み立てるともう走れそうですが。。まだまだ先は長い！フロントキャンバーがヤバい件。車高調全起こしなのに鬼キャン！キャンバーボルトも併用して起こさなきゃ...
本日もクッソ暑い中作業中です。とりあえずミッションオイル入れて。。コペンのシフトの土台の固定方法悩んで～コペンのクラッチワイヤーとミラのクラッチペダルをど...
L880KのナックルにL502Sの車高調を取り付ける為、ブラケットを長穴加工しました。ブレーキ周りは全てコペン用を移植しました。シフトロッドはフレーム(メ...
とりあえず手で押して転がせる所まで組み立て完了♪新規格ミッション搭載し、ロアアームが延びたせいで自然に鬼キャンです。。フロントだけPCD100になりました...
新規格ミッション搭載の為、ミッション降ろし。。と、言うかミッションだけ抜くのはスペース的に大変なんで、丸ごと降ろしました。こっちの方が早いです（笑）レリー...
今日はお友達とTC1000です。霧が。。何も見えないよ。。
良く聞かれますが、GTウイングも規定を理解していれば問題無く車検通りますよ！コレも持ち込みでそのまま通してます。
YRVメーター流用で180km/h表示。
L880KアルティメットエディションのJB-DETです。ECU等、制御系も全てコペンを移植。タービンはストーリアX4のF4です。100馬力くらいは出てるハズ？
リヤビューバンパーはテイクオフのセルボ用を加工流用しています。
平成6年式L200S改DIYにてL5顔面スワップ＆L880KコペンのJB-DET換装済です。F4タービン(ストーリアX4)搭載。見た目はアレですが、車検対...
