1シリーズ ハッチバックの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
1シリーズ ハッチバックのカーオーディオ関連カスタム事例22件
Astell&KernSP1000Copperです。お下がりで譲ってもらいずっと手元にはあったんですが、なかなか鳴らすまで至らず本日ようやく接続しました。...
- thumb_up 54
- comment 3
ようやく着手した3way、ひとまず完成です。ツイーターはSA1000残すつもりだったんですが、エージングが難しくなるので、入れ替えました。ただ、DIREC...
- thumb_up 74
- comment 7
延び延びになっていたモノを装着😇ハッキリとした違いを認識できます。
- thumb_up 38
- comment 0
ツイーター埋め込み加工！当初Aピラーに埋め込むつもりで生地まで用意してたがいざあてがってみたらけっこう視界の妨げになる事とステージの奥行きは作れるが広がり...
- thumb_up 136
- comment 6
〜アウターへの道のり〜(インナー編)モーターやレールに絡む為ボルト固定が困難な場所にスピーカーを付けると言う今回の試み。色々考えた結果ファイバーから着手し...
- thumb_up 133
- comment 10
〜アウターへの道のり〜いつもの造形作業！MDFである程度下地作りここでワンポイント💡そんな面倒な事しないでパテで一気盛りすればよくね？と思った人少なからず...
- thumb_up 132
- comment 8
〜アウターへの道のり〜アウター、インナー共にファイバーで下地作り！硬化待ちの為翌日まで開けっ放しで放置アウターが出来ないとインナーが立ち上げられないのでア...
- thumb_up 119
- comment 0
〜アウターへの道のり〜今回問題なのがインナーです！パワーウインドウモーターとワイヤーがスピーカーセットしたいところに絡むわけです😓スピーカーを出せばかわし...
- thumb_up 121
- comment 8
やるやると言ってもう4年経つのか…🤣この合間に重い腰を上げてやっちゃいますか💦
- thumb_up 127
- comment 6
車検でしたので、エージング後の調整もお願いしました。SA1000のミッドと違ってBLAMは下がよく出るのですが、下を抑えるとやはり中域がどうしてもサラッと...
- thumb_up 46
- comment 15
フォルダをほじくり返していたら10年以上前（前々車）の懐かしい写真が。スピーカーとユニットは中古だったんですが、悩みに悩んで購入したのを覚えてます☺️たし...
- thumb_up 37
- comment 6
SW-G50です。かれこれ7、8年経過していますが、優秀なウーファーだと思います。
- thumb_up 35
- comment 24
見せる感じの造りにしていないため、あまり見ることはないです。プロセッサはこのあとすぐにDSPプロ→MKⅡに載せ換えました。これから色々とやりたいことはあり...
- thumb_up 34
- comment 16
以前入れていたダイレクターをプロセッサ入れ替えと共に復活させました。
- thumb_up 26
- comment 0
箱替えと同時にSA1000→BLAMへ変更しました。インストール（アウター加工）大変だったようです。
- thumb_up 34
- comment 2
ツィーターのみSA1000です。モレルやブラムもいいんですが、個人的にはこのツィーターの繊細さが好きです。値段に見合った音を出してくれます。
- thumb_up 17
- comment 2
内装は特段いじっていません。スポーツの内装が好きでこのグレードにしました。
- thumb_up 18
- comment 0
日曜はランチがてら近場だけどドライブ🚗してきました🎶食後に地元で有名なクレープ屋さんまで🚗✨久々に食べたけど安定の美味さ⤴️
- thumb_up 103
- comment 4
社外デッキに交換ダイヤトーン200プレミ純正デッキは撤去できないので助手席下へ移設
- thumb_up 62
- comment 0
・デットニング・インナーバッフル製作取付・スピーカー周り内張干渉部分削り・スピーカーケーブル新規(デッキ直結・ツイーター純正マウント使用・スピーカー=ダイ...
- thumb_up 64
- comment 0
