チェイサー 100系のLink関連カスタム事例7件
チェイサーの歴史
マークⅡと基本設計を共有しながら、よりスポーティなキャラクターを与えられたトヨタのセダンがチェイサーです。1977年に初代モデルが登場して以来、2001年に6代目が生産終了した後もトヨタの代表的スポーツセダンとして走り好きたちに愛され続けてきました。
チェイサーの走行性能
チェイサーの魅力はそのパワフルな走りっぷりにあります。4代目X80系以降のスポーツグレードに採用された名機1JZ-GTEエンジンはやや重いボディをものともしないパワー・トルクを発揮し、伝統的なFRレイアウトと組み合わさって力強い走りを可能にします。
チェイサーの特徴
非常にスポーティなキャラクターを与えられ、またそれに見合った走りの実力を持つチェイサーはやはり走り向き、特にドリフト系のモディファイを施されることが多い車種です。走り向けの社外パーツも多くリリースされているので、4ドアでスポーティな走りを楽しみたいという人には最適な一台と言えるでしょう
なかなか難しいセッテングまがいのことをやりつつ、今日は、ヤンキーの多い県に行って風呂とプール。雨だから単車のツーリングはいなかったですが、風呂場の入口であ...
- thumb_up 97
- comment 10
オフ会お疲れ様でございましました。いやぁ、寒かったですね。室内に入って、あったまりながら、linkで始動したりしてました。冷間時と、温間時だと読むデータが...
- thumb_up 98
- comment 15
配線は新品、バージョンも元に戻したけど、エンジンが夏かかったのにかからず。前回で、インジェクター吹いてなかったけど、今回バージョンダウンしたら、エンジンか...
- thumb_up 49
- comment 0
チェイサーオフ会に参加した皆さんお疲れ様でした。今日は、道中、ログ取りをしながら走らせてました。純正ECUで動いてlinkは見てるだけの状態なのですが、普...
- thumb_up 54
- comment 4
ショップからブツが届きました。FーCONハーネス、でも使うのはlink。配線の前に、バッテリー電圧が低いみたいだからバッテリー変えないとだめかも。
- thumb_up 59
- comment 4
