マークXの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
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マークXの名前の由来
マークⅡの後継車として2004年に登場したトヨタのスポーツセダンがマークXです。車名のXにはコロナマークⅡから数えて１０代目のモデルであるという意味と、未知の可能性を秘めるという意味が込められています。
マークXの特徴
マークXはいまや希少な存在となってしまったFRスポーツセダンの一台です。プラットフォームはクラウンと同じものが採用され、その走りのレベルはかなり高いものとなっています。２代目ではよりスポーティなG’sグレードも追加されました。
マークXのカスタム
マークXはスポーティとはいえ高級セダン車なので、やはりVIP・ラグジュアリー系のモディファイを施すユーザーが多数です。しかし、高い走行性能を活かすべくスポーティなカスタマイズを行うユーザーもいます。ユーザー次第で様々な方向性のカスタマイズを楽しめる一台と言えるでしょう。
ブレーキ強化計画第二弾。「あれ、第一弾は？」という方、去年誕生日にローターとパット変えたじゃありませんか。あれが第一弾です。第二弾はキャリパー。ブレンボと...
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前後GRキャリパーをインストール、中古品だけど、キャリパーオーバーホールしてパッド、ローター、ブレーキホース新品、ローターは純正2Pだけど高いから1Pのス...
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お題に乗ってみまして、面白いモンでもないけど、フロントは3.5の純正と思わせながらGSのキャリパー定番のLSキャリパーローターは日産純正w
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久々の投稿となりますが、運営様より素敵なお題が出ていたので、これは！と思い投稿させていただきます😆💦愛機のマークXにはエンドレスの6POT&Racing4...
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LS純正キャリパー流用ですローターもフロント356、リア350なので18インチ以上しか履けないのがスタッドレス必須地域では痛手ですが、足元のドレスアップも...
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「ブレーキキャリパーが見たい」お題に乗っていきましょう♪純正になりますが、2ピースブレーキローター(18インチ)対向4ポッドキャリパー(GRロゴ)です😃止...
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