マークXの型式・モデル
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マークX GRX130系のサスペンション交換関連カスタム事例5件
トヨタ マークX GRX130系についてサスペンション交換のカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています！トヨタ マークX GRX130系のサスペンション交換に関する実例を見てカスタムの参考にしてください！
マークXの名前の由来
マークⅡの後継車として2004年に登場したトヨタのスポーツセダンがマークXです。車名のXにはコロナマークⅡから数えて１０代目のモデルであるという意味と、未知の可能性を秘めるという意味が込められています。
マークXの特徴
マークXはいまや希少な存在となってしまったFRスポーツセダンの一台です。プラットフォームはクラウンと同じものが採用され、その走りのレベルはかなり高いものとなっています。２代目ではよりスポーティなG’sグレードも追加されました。
マークXのカスタム
マークXはスポーティとはいえ高級セダン車なので、やはりVIP・ラグジュアリー系のモディファイを施すユーザーが多数です。しかし、高い走行性能を活かすべくスポーティなカスタマイズを行うユーザーもいます。ユーザー次第で様々な方向性のカスタマイズを楽しめる一台と言えるでしょう。
幼稚園の頃にバネついたホッピングって遊具で遊びたかったけど、毎回バランス崩して挑戦するたびに転んで怪我してた思い出があります。そんな事を思い出したのでバネ...
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2024/08/02 23:21
やっぱりRSRダウンサス入れて良かったー理想のダウン量
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2023/03/13 14:30
車高調付けたいけど自分で付けれるかな？車高調DIYで付けたことあるから居たら難しいか教えてくださーいお願いします
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2023/02/19 18:56
フォロワーの皆様ご無沙汰してました✨スマホ変えてログイン出来なくなった～と思っていたら奇跡的にパスあっててまた入れましたー笑この後もよろしくお願いします🤟...
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2019/07/01 21:14
4WD用のESPELIRDOWNSUS装着しました😀ダウン量はフロント27～32/リア20～25ということみたいなので、エアロつけたまま段差もそこまで心配...
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2019/06/05 18:23