マークXの型式・モデル
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マークX GRX130系のディクセル スリットローター関連カスタム事例3件
トヨタ マークX GRX130系についてディクセル スリットローターのカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています！トヨタ マークX GRX130系のディクセル スリットローターに関する実例を見てカスタムの参考にしてください！
マークXの名前の由来
マークⅡの後継車として2004年に登場したトヨタのスポーツセダンがマークXです。車名のXにはコロナマークⅡから数えて１０代目のモデルであるという意味と、未知の可能性を秘めるという意味が込められています。
マークXの特徴
マークXはいまや希少な存在となってしまったFRスポーツセダンの一台です。プラットフォームはクラウンと同じものが採用され、その走りのレベルはかなり高いものとなっています。２代目ではよりスポーティなG’sグレードも追加されました。
マークXのカスタム
マークXはスポーティとはいえ高級セダン車なので、やはりVIP・ラグジュアリー系のモディファイを施すユーザーが多数です。しかし、高い走行性能を活かすべくスポーティなカスタマイズを行うユーザーもいます。ユーザー次第で様々な方向性のカスタマイズを楽しめる一台と言えるでしょう。
純正からDIXCELのローター&パッドに交換。車検だったので、新品にしようと思いディクセルにしました！ブレーキローターはスリット入りのSDタイプで、パッド...
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2020/04/12 15:41
仕事の合間に適当に仮合わせ！イメージは大切です。まぁ後はキャリパー塗装して装着なイメージ🙆🏻♂️後やる気次第一番重要。
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2020/03/10 20:17
とりあえず350と324迷いましたがあんぱいな324を選択しましたよ〜後は本人のやる気が整えばちゃちゃっと取り付けしまぁーす笑
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2020/03/04 00:03