マークXの型式・モデル
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マークXの名前の由来
マークⅡの後継車として2004年に登場したトヨタのスポーツセダンがマークXです。車名のXにはコロナマークⅡから数えて１０代目のモデルであるという意味と、未知の可能性を秘めるという意味が込められています。
マークXの特徴
マークXはいまや希少な存在となってしまったFRスポーツセダンの一台です。プラットフォームはクラウンと同じものが採用され、その走りのレベルはかなり高いものとなっています。２代目ではよりスポーティなG’sグレードも追加されました。
マークXのカスタム
マークXはスポーティとはいえ高級セダン車なので、やはりVIP・ラグジュアリー系のモディファイを施すユーザーが多数です。しかし、高い走行性能を活かすべくスポーティなカスタマイズを行うユーザーもいます。ユーザー次第で様々な方向性のカスタマイズを楽しめる一台と言えるでしょう。
撮ったり撮ってもらったり(:3_ヽ)_
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ウインカーステルス化で、キリッとした目つきになりましたついでにポジションランプも交換しました
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エンジンオイル交換！交換時期過ぎてて反省。。
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走行距離90000㌔になりました。次は何をいじろうか模索中。ここいじるのいいんじゃない？とか、ここをこうしたら？とか、なんかあれば参考にさせていただきます...
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一応昨年末からの仕様変更も一通り完了したので改めて…ホイール変更、車高調変更、アーム、ショートナックル導入。キャンバーは前後7.5度
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スタンス前日に撮った1枚w後輩のアコハイ。かっこよすぎる。しかもスタンスでアワード受賞しやがった。笑笑
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こんばんは！サイドスカート届いた(´∀｀*)某オークションにて両サイド3000円の社外格安中古品(笑)割れが右3ヶ所、左1ヶ所⋯とりあえず仮合わせ画像(•...
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オーナメントをマットブラックタイプに交換しました。うーん…なんかねぇ…🤔
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春日部ナンバーなら行かないと(笑)走行車高のままですがwww
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SURUGASPEEDループマフラーサウンドこんな感じシリーズリアピースのループマフラーは車検対応中間のみワンオフのストレートにしてます。動画的にホイール...
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純正フェンダー全ギリ仕様リムの深さは約8cm位と思われ
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