GRX120系
GRX120
GRX121
GRX125
GRX130系
GRX130
GRX133
GRX135
マークⅡの後継車として2004年に登場したトヨタのスポーツセダンがマークXです。車名のXにはコロナマークⅡから数えて10代目のモデルであるという意味と、未知の可能性を秘めるという意味が込められています。
マークXはいまや希少な存在となってしまったFRスポーツセダンの一台です。プラットフォームはクラウンと同じものが採用され、その走りのレベルはかなり高いものとなっています。2代目ではよりスポーティなG’sグレードも追加されました。
マークXはスポーティとはいえ高級セダン車なので、やはりVIP・ラグジュアリー系のモディファイを施すユーザーが多数です。しかし、高い走行性能を活かすべくスポーティなカスタマイズを行うユーザーもいます。ユーザー次第で様々な方向性のカスタマイズを楽しめる一台と言えるでしょう。
マークX GRX133
西湘PA。
特に変化なく。ゲリラ豪雨+ネオバは結構キツかったです。
これと言って変化もなく...走行中異音がしたのでホイール外してみたら案の定。斜めに刺さってたおかげでパンクは回避できました。ただえぐれてるのでしばらくは様...
スロコンが欲しい季節になってきました。左ヘッドライト上がくすみ始めてました。知り合いのマークXも左側からくすんでたので仕様かもしれません。
車高2cm程ダウン+純正ホイールにハイグリパッと見ノーマル。現在使っているモデリスタ足が不調なので近いうちに交換予定。AVS機能活かしたいのでKYBをチョイス。
純正ホイール+ハイグリの組み合わせ、大変キモくてよろしゅうございます。
久しぶりにハイグリ導入。太履きとかムチムチはすきくないので、純正ホイール8jに225/45r18です。モデリスタサスでお気持ち程度下がってはいますが、パッ...