フィット GE8のイグニッションコイル交換関連カスタム事例7件
フィットの特徴
日本のコンパクトカー御三家と呼ばれた内の一台。ホンダの普通車の中では最も小さいサイズの車で、ハイブリッド仕様や4WD、MT仕様やスポーツ仕様のRSと幅広い選択肢が用意されていることも特徴です。
フィットの走行性能
全高が確保された広い室内に、高い燃費性能を持ちながらもVTECを搭載しており走行性能でも評判が高い車です。ただし、フィットのRSは「ロード・セーリング」の略で他の車のようにレーシングやスポーツの色を濃くはしていません。
フィットのカスタム
様々な生活にFitするという車名通り、様々なカスタムに用いられています。強いて言えば、シビックと同じホンダだからか、JDMやUSDMといったストリート系のカスタムが多い印象です。
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今日はオイルとコイルとプラグ交換しました！ワイパー外してから、カウルの左右端のクリップを外し、カウルの手前に爪があるのでそれをを引っ張って持ち上げて、フロ...
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ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ交換しました約20万キロお疲れ様でした🙏純正HITACHI製からNGK互換へ交換です前に交換したNGKのプラグも点検しましたが綺麗だ...
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フィット君1500回転付近での息継ぎが酷くなってきたのでイグニッションコイルとプラグを交換しました！ワイパーとか諸々外すんで少し手間ですね😅外したプラグ真...
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新年明けましておめでとう御座います🙇♂️新年早々エンジンの調子が悪くプラグ交換していましたwイグニッションコイルを取ると3番が真っ黒エンジン不調の原因は...
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みなさんこんばんは！ミナミレーシングです！今日は車高調を入れるついでにプラグとイグニッションコイルも交換します
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イグニッションコイルを交換まだ純正のが壊れてはいないのだが、12万キロ超えたので交換しようと思いました。使ったイグニッションコイルNGKのです。交換終わり
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