GD型
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GD2
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GE型
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GK型
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GR型
GR1
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GP型
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GS型
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GS6
GS7
日本のコンパクトカー御三家と呼ばれた内の一台。ホンダの普通車の中では最も小さいサイズの車で、ハイブリッド仕様や4WD、MT仕様やスポーツ仕様のRSと幅広い選択肢が用意されていることも特徴です。
全高が確保された広い室内に、高い燃費性能を持ちながらもVTECを搭載しており走行性能でも評判が高い車です。ただし、フィットのRSは「ロード・セーリング」の略で他の車のようにレーシングやスポーツの色を濃くはしていません。
様々な生活にFitするという車名通り、様々なカスタムに用いられています。強いて言えば、シビックと同じホンダだからか、JDMやUSDMといったストリート系のカスタムが多い印象です。
フィット GE8
エンジンルーム補強、やっと自己満足が出来るくらいになりました、見た目も剛性も。最初に作った、自作タワーバー。
取り敢えず、夜勤(早出)前に取付てみた。アルミ各パイプよりも強度は上がったと思う。しかし、寸法を間違えてパイプを潰し過ぎた…。両端にマジックで線が引いてあ...
取り敢えず、エンジンルームの追加補強。アルミの角パイプとタワーバーを繋ぎました。後日、アルミ角パイプ→ステンレス製のパイプに変更予定です。因みに傘はポンネ...
ビフォアー以前、スタビもどきを取付ました。アフター先日、フロント周りの補強をしたのでバランスを取る為、スタビもどきをクランプを使って補強しました。乗った感...
イキナリ、アフター。最近のお気に入り?はクランプ。フロント下回りの補強をしてみました。本当は3本のバーを1本で繋ぎたかったのですが高さが違うのでグランプが...
タワーバーが前に迫り出している為、横の剛性は良いが上下に少し動いてしまう…。そこでグランプを使用してタワーバーと斜めのバーを接続してみた。効果は絶大、タワ...
フロアーバーの金具を作りました。アルミパイプ入荷待ちです。上手くできたら、ワゴンバーに挑戦します。(^O^)v