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FUJITSUBO POWER Getter のレビュー評判や装着写真 [35件]
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POWER Getter のパーツ情報

FUJITSUBO の POWER Getter マフラー に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

POWER Getter マフラー の投稿

KEN@SPA さんの POWER Getter の投稿
取付車種: ウィッシュ ZNE10G
事故廃車にしたｳｨｯｼｭから外しずっと使用してます｡たまたま行ったﾂｲﾝﾘﾝｸもてぎｻｰｷｯﾄ場のD1ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘと言うｲﾍﾞﾝﾄやってて紛れてじゃんけん大会参加したら勝ち抜きGET♪ﾏﾌﾗｰは変えるつもりなかったけど…装着時の音は見た目より静かでした｡砲弾型なので車高下げなくても「ｶﾞﾘｯ」とします(笑)後々車高下げましたが(汗)現在ﾄｰﾀﾙ30万㎞以上使用の為､消音材が焼けきり待ってました爆音です(´∀`)※ｻｲﾚﾝｻｰは最初からありませんでした｡現在ｻｲﾚﾝｻｰ無しのﾃﾞｨｰﾗｰ入庫はNG
ヨシノブつかもと？(ローガン) さんの POWER Getter の投稿
取付車種: ワゴンR MC22S
フジツボ・パワーゲッターとにかく音量＆音質がアタシ好み😍大人しいマフラーに物足りなさを感じる方には特にお薦めです‼️低速トルクの落ち込みも少なく、中～高回転域での盛り上がりも上々でした🙆インナーサイレンサーを入れようと思うとサイズが特殊なので要注意です😅
ﾝﾀﾞ さんの POWER Getter の投稿
取付車種: アコード ユーロR
FUJITSUBOPOWERGetter改です。中間パイプの大きいタイコ部分を切り取り、小さいものに変えてあります。抜け･音量ともに大幅にUPしています。低速トルクの落ちもさほど感じられません。落ちてないと言えば嘘になりますが(笑)
MAY さんの POWER Getter の投稿
取付車種: MR2
フジツボPowerGetterテールパイプBG加工
讃岐うどん大好きな踊る阿呆ピロ さんの POWER Getter の投稿
取付車種: スプリンタートレノ AE111
先程のインナーサイレンサー無しバージョンと違い、こちらはインナーサイレンサー有りのレビュー。インナーサイレンサー無しより音量は多少マシだが、やはりフジツボの製品にしてはうるさい部類のマフラーかと思う。インナーサイレンサー有りだと無しの時とはまた若干違ったサウンドで、個人的にはこちらの方が多少乾いた感じで好み。インナーサイレンサー有りでも無しでも4AGらしいサウンドとしっかりした造りのマフラーでオススメ。AE111装着イメージその2
讃岐うどん大好きな踊る阿呆ピロ さんの POWER Getter の投稿
取付車種: スプリンタートレノ AE111
何回か他社のマフラーを試して最終的に落ち着いたのが、フジツボのパワーゲッター。4AGはフジツボのマフラーが一番良いサウンドを奏でてくれると思います。インナーサイレンサー無しの動画ですが、フジツボの製品にしては少しうるさいかもしれません。鈍感なので何がどう変わったかは、よくわからないですがマフラーの溶接箇所やステンレスの素材等、老舗のメーカーらしく綺麗でサウンドも美しいと思います。インナーサイレンサー有りのレビューも後日載せます。AE111の装着イメージはこのような感じ。
pokkun86 さんの POWER Getter の投稿
取付車種: ラピュタ HP22S
MCワゴンR用。とても自分好みの音で満足です(´ｰ｀)
GoodBadMiddle-aged さんの POWER Getter の投稿
取付車種: アイシス ZNM10W
パワーゲッターは1番最初に着けたんちゃうかな？彼此10年以上(笑)何回か外したり再取付したり。ジェントルな音でオキニ！ちゅーか1ZZ用少ない。
オイルの神 さんの POWER Getter の投稿
取付車種: ビート
フジツボマフラーのパワーゲッターです。装着初日に撮った動画を上げます。車検適合ゆえに爆音ではありませんが、野太い音を奏でてくれます。この音はビートの持つ楽しさを更に高めてくれます。マフラーは「楽器」ですね。
Kail403ke さんの POWER Getter の投稿
取付車種: コペン L880K
軽自動車っぽくないところが良い！
バッシー さんの POWER Getter の投稿
取付車種: インプレッサ WRX STI GC8
フジツボのパワーゲッターです。当時流行りの保安基準適合の斜め出しマフラーで、インナーサイレンサー用の穴があります。トルク感と高回転での伸び、力強い音。多分、今まで(この後のGDB、ゴルフ6、GRBでのマフラー交換を含め)着けたマフラーの中で一番変わったのが実感出来たような気がします。今はオールステンで大分高くなっているようですが、レガリスR同様、当時はセンターパイプがスチールで割と手の出しやすい価格だったと･･･。(調べるとレガリスRより安い価格でした)極力曲げの少ないストレートな構造で、メインパイプ約76Φ～89Φ、テールは114Φという、見た目の迫力もあるマフラーです。音とトルク感は私好みで、ホントにお気に入りだったんですが･･･。車検の時はインナーサイレンサーを着けて通してましたが、ECUセッティングは外した状態でしていたので、普段は糞詰まりにならないようにインナーサイレンサーは外して走ってました。斜め出しとパイプの太さが仇になりサイレンサーがタイヤ止めに当たるのと、マンションでは夜に車を出すのに気を使うため、後々また別のマフラーに買い替えることに･･･(￣▽￣;)
SGF58 さんの POWER Getter の投稿
取付車種: インプレッサ スポーツワゴン GF8
センターパイプとリアピースの2分割セットを中古で買いました。(H29/11月頃)爆音で、アイドリングでも結構な音量ですが、ボクサーサウンドが強調されていて気に入っています！インプの乾いたボクサーサウンドというよりはBH/BEレガシィの重低音に近いような音になりました！吹け上がりは鋭くなり、ブーストの立ち上がりも早くなりましたが、低速トルクは結構抜けてしまいました(^^;
hiro8 さんの POWER Getter の投稿
取付車種: アルテッツァ SXE10
現在使用中のマフラーフジツボパワーゲッター過去に使用したマフラー長文です（≧∇≦）HKS関西タイコ型マフラー中古車購入時に、付いていたマフラー錆びて朽ちてきたので、オークション行きに。自分で買った物じゃないので、特に感想なし。↓ネッツトヨタオリジナル砲弾型マフラー中古サイレンサー内部が、朽ちてインナー入れても車検が通らなくなったので、オークション行きに。車検関係なければ、見た目や、音量、音質とも、1番良かった。NAらしい弾ける様な感じ。(´∀｀=)↓ピッツーラタイコ型マフラー中古未使用品最初、静かだったけど、１年ぐらいで、音量も大きくなり、ビビリ音も発生。車検が通らない音量になり、オークション行きに。コレは、1番ダメだった、パイプ接合部、タイコ内部とも、朽ちるのが早すぎる。(*｀ω´)↓TRDハイレスポンスマフラー中古静かに乗ろうかなぁって思って、信頼のTRD。純正マフラーも制作している、SANGO製だったと思います。音質は重低音って感じで、個人的にはそんなに好きではない。サーキットに行くようになって、物足りなくなった時に、歩道で下廻りをぶつけて破損。粗大ゴミと化す。↓フジツボパワーゲッター中古見た目の割には静かな方だと思います。もう少し、弾ける様な高音ならサーキットでも楽しいかなぁ。バンパーから出すぎ、もう少し引っ込んでる方がいいかも。ちなみに、純正マフラーは使ったことがないので、わからない。
つかさん さんの POWER Getter の投稿
取付車種: アルト
MCワゴンRターボ用をぽんっと！普通にやかましげなマフラーですが･･･NAに付けても全然スズスポより低音が出てパワーも出てますd('∀'*)（本人の体感なので確証はありません）

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