車高は機械式駐車場のパレットギリギリの高さです。これでも歩道段差で擦る事があります。 エスロクのサクラム管は、遮音やPUの取り廻しが影響して、ドライバーから倍音が聴こえませんが、車外からはいい音が鳴っているようです。 リアバンパーは抜いて網貼ってます。

アイドリングは ノーマルより少し音量アップするも静かめ 回転を上げるに連れ 色んな音色が楽しめる 中速域以上は これで車検大丈夫なの？と思えるぐらいのええ音色になります。（笑）

1ヶ月半くらい待ちで桜🌸に交換しました 😁

サラピンの状態の感想ですが、 もーちょい低回転でなってくれへんかなぁって感じです。 4千越えて初めてよっしゃって感じです。したがって昼間の街中ではサクラム音を聞くことはありません。 ただ4千を越えると鳥肌が立ちます。 高回転からのアクセルオフではその音が全く残らなかったのでそこが少し不満です。 これからが楽しみです。

程良い、音量です‼️

と言うワケでここに貼りました😃 リアガラスにはステッカー貼ってますが、初めて車体に貼ったナァ

今朝のヤギさんコーナー。クルマ少なめ…雨降ってきたので下山します。

※マキシムのエキマニとの組み合わせの話が書いてあります 悲願成就！サクラムのマフラーです。 今日日純正マフラーから取り替えてもパワーが出たりすることも少なく、実質的に見た目のため、軽量化のため…と色々ありますが、多くにおいて「音」がよくなることを期待して交換する人が多いのでは？と考えたときに、その極北の一つがこのマフラーでしょう。 マフラー単品で導入してる友人のものと比較できる機会があったので比較してみました。 単品とマキシムエキマニとの組み合わせを比較すると ・〜4000回転ぐらいまでは、ややマキシムとの組み合わせの方が音が低い ・〜6000回転ぐらいだと、マキシムとの組み合わせの方は高音がより強く、ハイカム入ってるのかな？という音になる という印象でした。 どちらもよい音なのは間違いないですが、マキシムのエキマニと組み合わせた方がより高回転なエンジンという感じの音になります。 で、この音、車内で聞くのも良いですが、車外から遠くで回してるときに聞こえる音の美しさは絶品で、もう私の語彙では表現できません。 録音も試みましたが技量が足らんのかあの圧倒的な空気感を捉えることがかないませんでした。 評価が星5個なのは、星21個はつけられないからです。 素晴らしい組み合わせであることは保証しますが、如何せん単品の価格はかなりのもので、両方買うと口座残高に結構なダメージがあります。 ということで、お金がある人（もしくは、そのためのお金を用意した人）は両方買ってください。 お金がない人はお金を貯めて両方買ってください。

一番最近に写した写りの良い一枚🥰 エアロはシンプルにフロント純正バンパーに社外リップを装着 軽めのローダウンで決めてます😆

2018/8/28納車（中古車1オーナー物) spec/ DIY, 各種内装ﾊﾟｰﾂ赤ﾒｯｷ化, ﾋﾟﾝｽﾄ(NRF施工) 足周り/ 車高調(ｼｭﾋﾟｰｹﾞﾙ.ﾌﾟﾛｽﾍﾟｯｸﾈｵ改 ) 排気/ サクラム ｻｲﾚﾝｻｰｷｯﾄなど 元オーナー様より情報頂いております。 ダイハツ コペン (L880K) アクティブトップです。 フロントまわりは、アンダースポイラーがついてるのみでそこまで外見の変化はありません☺️ 車高調で少し車高を下げ、ホイールはSTEALTH Racing K36の16インチをフロント5.5J リア6.0Jで履いてます。

昨晩無事にインチアップ&タイヤ交換が完了しました－！🎉🎉 他のL880Kオーナーさんにいろいろお伺いして、サイズとかフィット感などを数多くの情報を頂いた上での成功です…！🥰💕 情報をご教示頂いた皆さまには、この場をお借りして深く感謝申し上げますm(_ _)m

ついに禁断のサクラムマフラー導入！ 皆さんのレビューの通りこのマフラーはもはや芸術品のような仕上がりです。 とにかく曲げ部分や溶接のビードのノリが美しい！ 音に関してはもはや個人的には文句のつけようがありません。 ノーマルエンジンでこれ以上官能的なサウンドはなかなか望めないと思います。 動画など多数あると思いますが、やっぱり実際に見て聴いてが一番この魅力が伝わると思います。

非常に良い音で鳴きますよ！

新機能のマイカープロフをお試しがてらに。。 平成18年式中期型、プレミアムミスティックマルーンのボディカラーです。 気に入っているポイントはホイールかな😎 大事に乗ってます。状況が許す限りは手放したくないですね😀 プロフ写真は以前撮った写真をちょい加工しました

この特徴のある出口！ コペンさんは、 マフラー変えるならサクラムと 決めていました（笑） 去年の6月？くらいに某オクで落札！ 音も好きやし、大満足してます←

大物はあまりないけれど、チョコチョコと弄ってますw

幸運だったガス欠事件となったきっかけは、サクラムへのマフラー交換でした。ようやく数百キロ走ってみたのでレビューできます。始動時は静かですが、やはり純正とは違い、やや低めではっきりした音がします。3000までは静かですが、4000辺りから高く大きい音に急激に変化します。5000を超えると高く美しい音色に変わり、アクセルを戻したくなくなります。 ただアクセルオフに関わらずアフターファイヤーは頻度が多すぎる気がします。3000前後でもボンボン言ってます。近所を走るときに気を使うのは想定外でした。 レスポンスは低速域で良くなったと思うのですが、オフしてオンするときに若干ピーキーな印象もあります。残念ながら、違いをうまく表現できません。

絶品です！ 始動時だけ音のデカさにビビりますwww

R31だけじゃなくCKV36もサクラム♪ 加速騒音対応ですが、回すと良い音します。

騒音測定しながらサブタイコを何回も交換して音量調整してくれました。