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OKADA PROJECTS プラズマシリーズ プラズマダイレクト のレビュー評判や装着写真 [47件]

プラズマダイレクト のパーツ情報

OKADA PROJECTS の プラズマダイレクト その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

プラズマダイレクト その他 の投稿

取付車種: M2 クーペ 1H30G
一度全て整理してみましたが、ホントによく弄っているなと呆れますね😱ホントにこのホイールは気に入ってるなぁ😆相変わらずのいいお尻〜Mミラー、ボディストライプはお気に入り🤩インタークーラーのbefore→after格段に走りやすくなった気が😁インタークーラーとのセットで効果あり〜サブコン、馬力上がりすぎです〜😱乗り心地も抜群😄付けた時は、出足が変わったと、実感しました😄段差をいなしてくれてます〜ロール知らず〜リアが踏ん張りますね😆BMWの定番?もう一つCPMエアインテークの効果は絶大に感じました🤩定番グリルとお気に入り、リップスポイラー😄購入と同時装着しました😄ステアリングお気に入り、バトルシフトは使いやすいです〜😁純正のチープさが嫌で交換😅明るい車内はいいですね〜ミラーはデカイ方がいいかと😁トランクの明るさ、あんまり関係ないかも😅リアのタワーバー、付けた時の効果は感じました😄足元は明るいと便利〜カーテシはドアを開けたら数秒は青く光ります〜もう普通のシートには戻れません🤣アンプ交換してみましたが、効果は絶大です。以前乗った同乗者がすぐ気付くほどですね🤩かなり順不同の紹介になりましたが、お付き合いありがとうございました〜🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️
取付車種: ルポ GTI
実は、7月にタイヤとホイールを交換してから、ハンドルのブレと振動があり、アライメント調整したりホイールバランスを取ったりしましたが解消せず。ルポ仲間の方々に聞いたり、ネットで調べたりしたところ、ロアアームのブッシュ類が怪しいと分かり、行きつけの車屋さんで診てもらったら、やはり劣化している事が判明。他に傷んでいた、タイロッドエンドとラックブーツも一緒に交換。3年前に中古購入時に交換したきりだったので、プラグも交換。自分でもできるんですが、今自宅にプラグレンチが無くてf(^_^;ポリポリ以前から付けてみたいと思っていた、ロアブレーズバーを装着。これも3年前の納車時に新品に交換されて、インジケータはまだ良好でしたが、念の為交換。これは自分で作業しました(;^_^A💦さらにプラグコード。さらにプラズマダイレクトプラグコードとプラズマダイレクトの交換も、自分でチャレンジ!プラグコードをまとめるプレートに少し加工が必要でしたが、無事に交換完了(;^_^Aエンジンも始動できました(^^)d足周りは劇的に変化しました。問題だったハンドルのブレと振動はなくなり、サスペンションがしっかり本来の仕事をしてる感じ。ビシッと引き締まった感じですね(^^)dプラズマダイレクトに関しては、まだ近所をちょっと走っただけですが、パワー感、トルク感が上がり、グイグイ加速してく感じです(^^)dとりあえずはこれで完成ですかね。来年の車検の時に交換が必要になりそうな部分が出てきそうなので、少し貯金しとかないとなぁ(;^_^A
取付車種: M4 クーペ F82
プロフィール用の更新です。イタリア街には似合わない、紳士度0のマイカーです😇ボディカラーはラバーディップのファシネイションピンク。ベースブラックにした事で、マジョーラに近い色合いになっています。ボディはVARISのカーボンワイドボディを1式装着。足回りはKWver3。地味にピロボールブッシュに変えたり、スタビも装着しています。ブレーキシステムはAPRACINGを採用。ホイールは国内装着が少ないBrixtonを装着。リア345のタイヤで圧倒的な迫力に。ウインドウにはULTRAVISIONを貼り、ボディカラーとのマッチングが程よいです。カーボン使用が多くなったので、グリルもカーボンへ変更しています。エンジン周りもほぼ完成しています。CSF製チャージクーラーとデュアルコアヒートエクスチェンジャーを装着。純正クーラーと比較してコアサイズが60%容量UPしますので、S55エンジン特有の5000から6000以上の熱ダレを緩和。吸気にはARMA可変バルブ付きエアインテークを装着。バルブ開閉を行う事により、必要な分の吸気をコントロールする事が出来ます。DMEはデジテックを採用。現状ver2。諸々の条件が整ったので、ここは今後進化予定です。テールは後期テールでシーケンシャル化。流れるテールウインカーは注目を浴びます。エキゾーストはREMUS。ダウンパイプを装着し、パワーアップ。トランク内のタワーバーや、CPMなどの剛性UPが出来る部品は一通り装着しています。皆さんにご紹介出来ていないパーツも多数あるので、今後の進化とお披露目をご期待下さい🙏内装の紹介はまた後日😁😁😁
取付車種: M4 クーペ
CARTUNEの皆様こんばんは。メイン写真:3DDesignのスポイラー一体型フロントバンパーはブレずにピタっと吸引しますっ!もう何の文句もありません♪(´θ`)ノACSCHNITZERのサブコンは下から上まで満遍なくパワーアップして乗りやすくなりました(´∀`*)GruppeMのラムエアシステムのダースベーダー音を聴きたくてオーディオ切って駆け抜けますっ(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)内装完了したらサイドウィンドウ透け透け中味大露出写真に差し替えます(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)お楽しみ...(^з^)-☆例のヤツです(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)良い子は真似しない方が身のためよ(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)部屋の電気を消して美味しいお酒のおつまみに(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)この顔がルームミラーに映ったら手を振ってね(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)フロントにはロベルタ製リフターがAragostaの付け根に装着されているので100mm程度エアーで上げられます(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)ちょっと過保護システムww可愛い子を思う親心wwめっちゃくちゃ弄ってますが、最初からそういう内装だったようにしか見えませんっ(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)RECARORS-G改BMW純正コイーバブラウンの内装パネルに合わせて同色のレザー別注。白ステッチも同じ=(^.^)=M4純正シートと同様、座面はパンチングレザーヘッドレスト部分と側面はパンチング無しのコンビにしてあります。悪魔のロールケージψ(`∇´)ψM4GTS純正、ボディ同色塗装リアインテリアパネルもGTS純正で、全くカスタムに見えませんっ((((;゚Д゚)))))))DCTのM3/M4はパドル犠牲にしないオプションはこれしか無いと思いますけど凄く良いステアリングです。チタンスタッドボルト早くやっときゃ良かったww色々弄ったけど結局これが一番カッコいいじゃないですかっ(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎)
取付車種: シルビア S15
S15シルビアGF-S15改SR22DETに構造変更済み🤗フルVeilsideエアロにDo-Luckフェンダーでワイド化してあります。180SXフロントウインカーと86サイドマーカーをインストール😎トヨタスーパーブラックにてオールペン😁サーキットでは17インチのエンケイにR1R(o≧▽゜)oボンネットはカーボンですが、ボディ同色で塗装してあります👍HKSのインタークーラー、トラストのオイルクーラー、トラストのラジエターの順番に配置🤗Do-Luckのフェンダーでveilsideエアロに味付け😎Fブレーキはエンドレスチビ6キャリパーに324mmのローター、Rブレーキはキャリパーオフセットで大径ローターに換装👍冬は雪が降るのでスタッドレスですが、ホイールも抜かりなく、エンケイ17インチをインストール‼️ワイトレ35mmでツラにしてあります‼️トランクはカーボントランクでボディ同色に☝️カーボントランクは軽すぎるのでトランクのバネは切ってあります😂オリジンのルーフスポイラーもカーボンですがボディ同色に☝️テールは78ワークスさんの流れるウインカー😎👍街乗りは18インチプロドライブGC-05KにNITTOHNT555G2を履いています👍フロントキャリパーはアルマイトシルバーにオプション塗装🤗86サイドマーカーインストールしてありますが、車検は通りました‼️サスはHKSのハイパーマックスⅣS😋オプションで純正より重い車重を考慮してバネレートを変更😎PIVOTの絶版メーターGEKKO🌜シルビアS15定番のエアコン吹き出し口に水温、油温、油圧の順番にインストール‼️純正ピラーメーターをGEKKOブースト計に換装👍タコメーターは純正タコの前へ‼️他にも、BLITZのタッチブレインで管理🤗ブーコンはHKS👍インテリアは青のフルBRIDEで統一‼️運転席はフルバケ、助手席はセミバケ😜モナコミラーで他の車両と区別😀HKS2.2Lキットにて腰下からチューニング😜ハイカムいれてあり、許容回転数は7850rpmになります🤔他にもR35のエアフロにかえてあったり、書ききれないチューニングを施してあります‼️ピークパワー約350PSピークトルク約45kgmダイナパック×係数1.0にて計測時HKSパーツメインでチューニング😎エキマニ~マフラーまで全てHKS☝️タワーバーはフルチタンです😆カムカバーはカスタムペイントのカーボンブルー😎ラジエターファンのカバーもカーボンに変更👌ニス6のウィークポイントである油量はアームズのキャッチタンクでマシマシに👏ブレーキパットもエンドレス🤗レペゼン佐久(*´∀`)♪レイルのアンダーカバーでできるかぎりで下回りの整流効果を期待😋👍ウインカーポジションにしてありますが、180SXのレンズのほうをウインカーになるよう配線加工‼️保安基準に通るように純正ウインカー部分は固定ポジションでアンバーに👏ヘッドライトは見た目よりも機能性の6000kのHIDをセレクト👌ボンピンも保安基準に通るようにフラットタイプを😁シフトブーツ、サイドブレーキブーツはVeltexのアルカンターラの特別仕様👍イベントにて購入‼️スピーカー、サブウーファーはアルパイン、ナビはcarrozzeriaのサイバーナビ‼️ステアリングはveltexをチョイス😎ディープコーンで運転姿勢を最適化👍サブウーファーはリアシート後方に埋め込んであります‼️サブウーファーはワイスピのドミニクRX-7についていたものをチョイス😎できるかぎり走り回りたいので車高はこだわりの純正車高(o≧▽゜)o他にも伝えたいことたくさんありますが、なにしろ書ききれないので、以上になりますm(__)m

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