HKS SQV のレビュー評判や装着写真 [11件]
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HKS
SQV のパーツ情報
HKS の SQV その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。
SQV その他 の投稿
スノーマン@GDB-A さんの SQV の投稿
取付車種:
インプレッサ WRX STI GDB
2018.07.28納車乗り出し58000kmGTウイングにマッドフラップの謎仕様です(笑)GTウイングは最初から付いてました。マッドフラップは好きなのでどうしても付けたくて付けました。結果、迷走スタイルの出来上がり
みぃくん さんの SQV の投稿
取付車種:
インプレッサ WRX STI GDB
去年6月に盗難に遭った、約18年乗った元愛車です。エンジンルームの写真ってほとんど残って無くてあったのがラジエーター交換の時のこいつ💦写真が無いから挙げれないけどまだまだ他にも改造点が💦みんカラからデータをコピってきた💦外装丸目→鷹目フェイススワップチャージワイドボディキットチャージT1-Bフロントバンパー(特注)&ワイド用加工チャージカーボンボンネット(ダクト有)+エアロキャッチボンピンチャージルーフベーンORIGIN3Dカーボンウィングフェンダーウィンカー白色交換ステップジャパンエアロミラー(ボディ同色塗装・ウィンカー付)チャージC-D型ボンネットエアーインテーク(カーボン)メーカー不明HID球6000Kメーカー不明LEDユーロテール(ヤフオク)メーカー不明ウィンカーLED化(ヤフオク)内装メーカー不明カーボンフルバケサベルトTOPフォーミュラー3X2インチmomoRACE(35φ)+50mmスペーサーSTiスピードメーター(260km/h)永井電子ウルトラスピードメーター(旧型、助手席用)トラストブースト計(電子式・P/W付)トラスト温度計(水温・電子式・P/W付)トラスト温度計(油温・電子式・P/W付)トラスト油圧計(電子式・P/W付)APEXiオートタイマーパナソDVDナビ(DラーOP)パナソETC(ET-500)、ナビ連動パナソCQ-DVR592D(1DINDVD+mp3)カーメイトチョロQイルミ塗装&GTウィング変更コムテックBF410SRV(レーダー)給排気レゾ外しREILエアクリBOX(雨対策)PRSサクションパイプC型用インテークダクトPRS等長ターボパイプ純正IC溶接&隔壁溶接IC、インマニ間トルマリン取り付けPRSエアダクトホースPRSビッグスロットル(改)PRS等長EXマニPRS等長EXマニ用タービンサポートパイプゼロFパイプ(中古・メタキャタ付き)藤壺RM-01A(中古)HKSスーパーSQV(ブローオフバルブ)足回り&駆動系TEINFLEX&EDFCSwiftF:10、R:8(バネ)スバル純正リア18φスタビRAYSCE28N(ブロンズ)F9.0j(+43)、R9.5j(+15)ヨコハマネオバ(AD07255/40/17)WinmaxF:G02、R:Rmetal(ブレーキパッド)ロッキードブレーキフルード5.1STi純正機械式LSD(2WAY?)リアハブ100→114.3化ミッションOH&5・6速BL用交換リジッドサイドシューCUSCOメタルツインクラッチDIXCELDAV/FSスリット入り逆ベンチローター(Fのみ)強化系PRSクロスパフォーマンスロッドCUSCOロアアームバー(中古)STiエンジンマウント・ミッションマウント・ピッチングストッパー強化品交換PRSアルミミッションリジットメンバーカラーPRSアルミシフトリンケージブッシュキャロッセリアバルクアルミ仕切り板エンジン系載せ替え強化ベルトサード燃料ポンプ(200L/h)PRSアルミクランクプーリー純正オイルパン+αC型以降冷却系PRSラジエターホースメーカー不明ローテンプサーモHKSファンコントローラーSTiスペC用I/Cウォータータンク→I/CSTiノーマルI/Cタンク→ラジエター(ファンコンにて噴射)電装系PRSECU現車合わせ(ミスファイヤ/アンチラグ)HKSEVC(Ⅳ)A:1.2、B:1.4(上限いっぱい笑)アーシングハンドメイドキャパシタ自作セキュリティー
おやかた🐈🐈 さんの SQV の投稿
取付車種:
WRX STI
マイカープロフやっとこう。ナンバーオフセットして、リップには光で反射する白のラインテープ貼ってます。フォグカバーに付いてる、純正オプションのLEDデイライトアクセサリーライナーが、自分的には絶対に付けたかったので、そこがこだわりといえばこだわり。サイドも地味だけど、コツコツやってます。窓にフィルム貼ったり、ドアバイザー付けたり。純正オプションのサイドアンダースポイラーに、リップと同じラインテープ。純正オプション?のドアハンドルのメッキも、あまり付けてる方がいないっぽくてお気に入りです、悩みに悩んで決めたアドバンGT。色は派手過ぎない、マシニング&ハイパーレーシングブラック。インチは純正から変えず、走りやすさを重視して18インチのままに。車高調は安定のHKS。マフラーは太いのが好きなので2本出しで。テールランプの隼は、いずれ手に入らなくなるかもしれないので、予備が欲しいくらい気に入ってます。赤いレンズが嫌いなので、バックフォグもクロームメッキにしました。純正オプションのトランクトリムのメッキも、付けてる人あまりいないので、気に入ってます。普段あまり見ないエンジンルームくらいは、派手にしていきたいです。
にゃんご さんの SQV の投稿
取付車種:
スイフトスポーツ ZC33S
ドレスアップとターピン保護と音。車検対応仕様にするためサクションリターンさせているのであんまり音はしません。
ももんが さんの SQV の投稿
取付車種:
スカイライン GT-R
タービン保護のため、HKSのブローオフバルブの交換をしました。ブローオフバルブの取説を読むと、車検非対応とのことです。なぜなら、大気開放にしかできないとの理由です。この弁から、パシュー!って吸った空気を逃がします。とりあえず、取説通りに作業するわけですが、バンパー外さないと作業やりにくいので外しました(笑)純正サーキュレーションバルブは取り外します。車体側の使わなくなった穴はメクラします。そこでオイラは、大気開放タイプではなく、車検対応仕様の内気循環タイプに(笑)別途、あらかじめホースやら、取り付け金具を買い揃えてました(^^)ホームセンターからパーツを買って、自作パーツを作りました(^ω^)クルマ用ではなく、農機具用のパーツですよ(笑)ブローオフバルブの下に、暗いですがホース見えてますよね?(笑)ここから、エアクリーナー側に戻します。この辺りは手探りによる作業ですね。インプレですが、アクセルレスポンスが改善したように感じます(笑)ですが、ブローオフバルブとしては容量不足かな?少しバックタービン音らしき音がします(笑)HKSSQVらしい、キーン!って言う音はしません(笑)
ケンイチ さんの SQV の投稿
取付車種:
ワゴンR
RR-SリミテッドはMターボで純正でブローオフバルブ付いてないんで…DI用のパイピングを流用してブローオフバルブ付けてました。魅力はレスポンスとかより音ですかね(笑)
バッシー さんの SQV の投稿
取付車種:
インプレッサ WRX STI
HKSのSQV、多分初期モデルだと思います。何がダメだったのかというと、リターンホースが無かったのと、WRCのWRカーばりのリリーフ音。音が大き過ぎます(笑)まあ、この頃のブローオフバルブのチューニングパーツは大気開放にする目的で着けることが多かったので仕方ないのですが、気になったのはリリーフ音。ちょっと大人気ない感じだったので、この後トラストに交換しました。
NOB さんの SQV の投稿
取付車種:
ミニクーパーS
取り付け後はドッカンターボ感が無くなり、何故かマイルドになりました。
ƱƷ さんの SQV の投稿
取付車種:
ワゴンR
安かったので取り付けて見た〜ブーストの気持ち立ち上がりが良くなった気がするかな?
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