RE30のパーツ情報|車のカスタム情報はCARTUNE
RAYS VOLK RACING RE30 のレビュー評判や装着写真 [48件]

RE30 のパーツ情報

RAYS の RE30 ホイール に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

RE30 ホイール の投稿

七倉山荘前にて😄昔は無限のリップでしたSEEKERのオリジナルダンパーです。バネはswift製に変更FF車でありながら嫌なアンダーは出ず、ノーズが積極的にイン側に入っていきます。そして駆動しないはずのリアタイヤがこれまた積極的に曲げていってる感覚があります。それでいてイン巻きしにくいです(`・∀・´)キリッこれは首ふり君のおかげもあるのかな🤔たまにスピンするのは、オーナーが下手くそだから……です(//∇//)リジカラも前後装着してますローターはハイカーボンパッドはカーボンメタルトレイルブレーキもやりやすいです。(友達はピーキーでやりにくいと言ってますが…)共にSEEKER製キャリパーは一度開いてしまったので二個目です32.5Φでコンパクトなステアリングは扱いやすいです😀ステアリングは簡単に外れます(`・∀・´)キリッ左から『水温計』『油温計』『油圧計』油温が高いのは気にしてはいけません(ー`дー´)マフラーの写真探したら、自宅に転がってるリアピースの写真出てきました🤣小さすぎず大きすぎず、ちょうど良い音です🎵ECUはSPOON・SpeedLimitNone・RevLimit8800rpm・Fan80℃〜・VTECPoint5400rpmその他、燃料Map等を最適化普段は使いません(ー`дー´)キリッサーキットで4点ベルトを装着した際、既存の3点ベルトを使用しないため、アラートが『ピーピー』鳴って集中出来ません😓そんなとき、これを挿しておけばワーニングアラートを消すことが出来ます(^-^)2019.09.24追記既存のフィルターがあまりに汚かったため交換😰七倉山荘前にてこの8時間後、北アルプスの洗礼を受け、危うく遭難しかける😥SEEKER駐車場にて‼️FD2に乗ってからずーっとお世話になってるショップです✨セッティングに関してはSEEKERの寺岡さんに出してもらい、そして寺岡さんとサーキットご一緒した際に実際に乗ってもらってチェックおよび方向性を確認してます。晩年、ドンケツタイムだったワタシがそこそこ走れるようになったのも、ちゃんと寺岡さんがセッティング出してくれているおかげです😆デモカーポジションにシレっと駐車するワタシ(笑)
2008年式、7.1万キロで2014年11月に我が家へやって来ました^^オプションのスタイリッシュエクステリア、ハイパフォーマンスパッケージ、ナビ他、ブリッツのターボタイマー、RAYSのRE30を装備!納車の時にナンバーフレーム、マッドフラップ、バックカメラを追加して貰ってその後は、少しずつ手を加えて行きました^^AYCポンプトラブルを経験しましたが、それでも直ってからはまた楽しく走っています✌️吸排気、点火系はHKSで揃えて、クスコのオイルキャッチタンクを取付け吸気・点火ECU書き換えフラッシュエディター(フェイズ2)プラグM40XLスーパーハイブリッドフィルターインタークーラーパイプブローオフバルブSQV4(サクションリターン)プレミアムサクションパイプ排気マフラーハイパワースペックL触媒メタルキャタライザー車高調はHKSHIPERMAXⅣSPをF-25、R-15で調整RAYSRE30R18にはヨコハマADVANV105245/40R18を履かせています制動系は純正が要交換のタイミングで強化ローターDIXCELFSパッドエンドレスMX72フルードエンドレスRF-650ホースエンドレスレーシングスイベルステンレス純正ブレーキ導風板エアロは純正ガーニーフラップのみ内装にはオートゲージのブースト、水温、油温、油圧計RECARORMS2700GSABELT4点ハーネストランク内側にはタワーバー見た目は純正+α、中身は割とガチ目笑
取付車種: RX-8 SE3P
マイカープロフ作ってみます。フロントバンパー初代は割れ→補修&再塗装→レッカー車のスロープから落とされ修復不可→2代目バンパー装着→色の差が酷すぎて再塗装→自宅外構工事前に段差にて破損(現在)…という紆余曲折ある、思い出深いバンパー。父親から引き継いだシート&シートベルト。シートベルトはなかなか年期入ってます。ファミリーカー仕様の昨今は、基本的に純正シートに戻ってます。色々な車に着けたり外したりするもうひとつのフルバケ。エンジンまわりはほぼ純正。KNIGHTSPORTSのリビルトエンジンも純正同等の耐久性を求めた結果。リアもほぼ純正+αお遊び用街乗り用硬い砂浜なら走行可能。将来のオーナー候補者保安基準を違反しないギリギリの範囲で気持ちよく自己満足でき、永く走り回れる車をコンセプトに細々と維持してます。内装は純正状態が嫌いじゃないので一部手を加えている程度。ステアリングオーナメントにカーボン調シート貼って純正ステアリングを少しだけ渋く。メーター少々付いたくらい。ただ何よりも、エイト内装で1番気に入っているのがロータリーシフトノブ。もちろん純正も好きですが、こちらのシフトノブは質感、重量、デザイン全てにおいて最高です。冬は冷凍おにぎり、夏は焼おにぎりと季節の変化を車内に居ても存分に味わうことができます。が、そんな温度差も楽しいと思わせてくれるくらいの本当に使用していて心が満たされる逸品です。一生手放すことはない宝物です。ひたすらに永く楽しくこの車で遊び続けたいです。
取付車種: マーチ AK12
新機能なマイカープロフ!既にアップした写真もあるけどね(^_^;)激安で某オークションでポチっと!排気音がイイ感じで大きくなりました(^^)これもあってマフラーは12SR純正で満足出来るのかも(^_^;)それにしてもエンジンルーム汚い・・・(T_T)ニスモエキゾーストマニホールドとフロントパイプ普段ほとんど乗らなく、乗る時は燃費は気にせずエンジン回しまくるんでね(^^)でも、CR12エンジンはブローバイ酷いらしいんで、回さなくても取り付けて方がええかもです!オクヤマオイルキャッチタンク空気吸う音が聞こえるぅ〜(^^)なので、吸い過ぎな感あるので排気系も考えないといけんかなぁ〜。N-TECサクションこの車の目玉です!これが取り付けられてるから、楽しいのかも(^^)ニスモスポーツリセッティング!リアの補強!タワーバーは、効果無いらしいのですが、ピラーバー取り付けた時は激変でしたね!リアからの変な音消えました(^^)クスコタワーバーカワイ製作所ピラーバーこれも交換する価値あるヤツ!エンジン音はレーシーになるし、変なヨレ?とかシフトチェンジがスムーズに出来るようになりました!ニスモエンジンマウント再登場な写真(^_^;)この車でスポーツ走行するには必須アイテム達!どんなセッティングしてもコーナー立ち上がりはアクセル踏めないと思うんでね。おかげで雨でもコーナー立ち上がりはホイールスピンしなくなりました!クスコ1WAYLSDJUNオート軽量フライホイールEXEDY強化クラッチとカバーRE30な軽量ホイール!ちょっと傷だらけ(^^)アクレ700Cパッド!はちょっとしか見えないかな?で、お金無く妥協して取り付けたDUNLOPZⅢです。おまけ(^^)知り合いの方のお店のステッカー!そのお店は八百屋さん。デザイン好きで貰ったのに、ステッカーの色と車の色が同じでどこに貼っても目立たない(T_T)なので、ステッカーメイン色が目立つリアガラスに貼りました(^_^;)今の車高長!リアもサスとショック一体型のが欲しかったですが、予算的に・・・。RS☆RSuper☆i

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