RX-8の圧縮測定に関するカスタム事例

2018年03月26日 12時37分

#圧縮測定

RYOSK マツダ RX-8 SE3P

前期エイトから後期エイトへ乗り換え(^○^) ノーマル状態からイジっています❗️2017年11月〜現在ロータリー好きです。お願いします。

圧縮測定してきました！
プラグ交換後での測定でこの結果(°▽°)

3室差はあまりないものの全体的に低い数値でテンション落ち落ち。最近始動性が悪いのも納得（笑）

限界くるまで頑張るしか〜ない(￣▽￣)

247rpmのときです。

大泉亮

通りすがりのエイト乗りです。 RE専門チューニングショップ、リアルテックさんのエンジンオイル、RT-01を騙されたと思った1年間使ってみてください。1リットル3,750円の高級オイルですが、知り合いのエイト乗り多数のうち、ほぼすべての車で圧縮が劇的に回復してます。粘度耐久性やフィーリング、減りの遅さも最高です、決して高い買い物だと思わせない素晴らしいオイルですよ。私は今ではこのオイル以外入れる気になりません。 1年間使った前後の圧縮比較をしたレビューをみんカラに書いてますので、興味があれば読んでみてください。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/532740/car/487857/5888137/parts.aspx 決して営業してるつもりではありません笑ただ、本当に素晴らしいオイルですので、1人でも多くのRE乗りに知って頂きたいだけです。

2018年04月06日

RYOSK

コメントありがとうございます！みんカラ拝見させていただきましたら劇的な回復を遂げてますね^ ^ 今まで高級オイルは入れたことないのですがここまでの変化ですと気になるところです。ちなみに調子が悪かったのが良くなった→例えば始動性が良くなった。みたいに明らかな体感はありましたか？自分は年間の走行距離が少ないのでオイル交換も頻度が少ないのですがその1年間でのオイル交換回数と走行距離を参考までに教えて下さい^ ^

2018年04月06日

大泉亮

始動性に関してのみお話しすると、劇的に体感するものは無かったと思いますが、火の入りは早くなったとは思います。 RT-01だと5w40なので、冬季には固めの粘度ですが、それでも夏の始動性と変化は感じません。 RT-02という粘度違いのオイルもあり、こちらは確か0w20で、もっと柔らかいオイルになります。 RTシリーズは混ぜることが可能で、01と02を半々で混ぜると0w30位になったりと、季節やお好みに応じて調整することも可能です。体感できるものだと、トルクが太くなり、吹け上がりも明らかに速くなります。ロータリーの回転がより滑らかになったという感覚や、アクセルオフ時の抵抗ロス(減速)の低さを感じると思います。ただ、こういう効果の感じ方は必ず個人差があるところなので、絶対に体感できる！というお約束は出来ませんが…。とても有名なRE雨◯やその他のチューニングショップのオイルや、シンセネレシスというマツダ製のRE用高性能オイルも色々使いましたけど、体感できる度no.1オイルなのは間違いありません。走行距離の話ですが、大体9,000kmくらいは無交換でも行けるオイルです。ただ、ロータリーはオイル燃やしながら走ってますから、9,000行く前にオイルチェックランプが付きますね。その際は1リットル缶を1本継ぎ足ししてあげればokです。ちなみに、僕は車検もリアルテックでやってました、その際にオイル全交換→2年間で3回継ぎ足し→次の車検で全交換、というサイクルです。つまり、2年間の間に継ぎ足しはしてるけど、全交換は一切無し。走行距離は年間8,000kmくらいなので、2年で約16,000くらいでしょうか。ショップ代表の濱口さんには、2年間無交換の車は初めて見たから、抜いたオイルを貴重なサンプルとして貰った！なんて言われましたが、結果的に全然問題なくokだったみたいです。このオイルは、NUTECとリアルテックのコラボによるオリジナルオイルなので、ベースはNUTECのオイルテクノロジーです。なので、品質には自信を持ってオススメできます。リアルテックはRE以外の車は一切やってません。REの事だけを考えられたオイルなので、量販店に置いてある高級オイル入れるくらいなら絶対にこちらを入れた方が良いです。このアドレスは、みんカラで他の方も書かれているRT-01のレビュー一覧です。ぜひ僕以外の方のレビュー読んでみてください。 https://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/parts.aspx?pt=280861&cid=0&pn=1&cmk=0&cmo=0&cmo_nf=0&frm_sp=1&trm=0 RT-01や02以外にも、少し価格を抑えたものなどありますので、リアルテックのサイトも一度ご覧ください。 http://real-tech.jp/index.html ショップオーナーの浜口さんは元々は、有名なREチューニングショップのナイトスポーツのメカさんで、マカオGPに出走してたレーシングカーRX-8を作った方です。知識も技術もべらぼうな方ですし、とても人当たりの良い方なので、何だったら電話してみてもいいと思いますよ。すげー丁寧に相談にのってくれますから。長々と書きましたが、まぁそんだけオススメってことで笑

2018年04月06日

RYOSK

回答ありがとうございます！ RT-01評判がいいのですね❗️ エンジンオイルの交換で少しでもトルクアップと吹け上がりの良さを体感できるだけでも試す価値ありですね。継ぎ足しで問題ないのはビックリです（笑）圧縮が回復する原理は謎ですが機を見てやってみようと思います。

2018年04月06日

森男@ボウリングバカ

初めまして。フィードバック走行は試されてますか？もし、試されて無いならオイル交換前にワコーズのRECSしてからオイル交換して、フューエル1入れて高速道路を3000回転一定で300km程一気に走るとアペックスシール溝に溜まったカーボンロックが取れて圧縮戻るかもしれませんよ。FCやFDではよくやる儀式です。オイルは0W-20などの柔らかいオイルで清浄力の高い銘柄にするか、清浄力の高い添加剤を入れるのも有効な手です。

2018年03月30日

RYOSK

はじめまして！コメントありがとうございます。フィードバック走行はできるときはするようにしています^ ^ オイル交換は最近して、給油前にエンジン清浄剤をいれてみたところです。これを半年ほど続けて再度圧縮を測定して少しでも改善してればうれしいところなのですが、、（笑）

2018年03月31日

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