インプレッサ WRX STIの純正機械式LSD・オーバーホール・ロック率上げる・トルクはどうするか...・ニスモさんありがとうございます🙇‍♂️に関するカスタム事例

純正機械式デフのOHに足りなかった部品何とか集めれた...

メーカーから部品全て廃盤、一応まだ現役の部類に入る車？なのにデフも直せないのか...というより素直にクスコのデフ入れろということなのか...
直すのに部品出ない車なんかやってられるかと廃車手続き寸前でしたが何とか延命😅

1.7mm厚さのスプリングディスク
機械式デフなのに、
内爪、外爪、内爪、外爪、外爪と外爪2回連続されて本来の性能が発揮されないということで標準の厚さの内爪ディスクを注文
これでロック率も上がる予定

確認不足の僕が悪いですが、何故か購入したOHキットにスプリングプレートが無かったのでこれも追加購入
ここだけ今使ってるやつをそのまま...と一瞬思いましたが、さすがに新品に👍

そして厚めのフリクションディスク
調べていると僕の手元にあるプレートは厚さが薄目の方なので、このまま組んだらトルク低めでなんかなぁと...

ただ氷上だとそこまで要らないという話も父上からあり、んーどうしようかなぁと
正直これは最悪使わなくてもいいやと思い購入したのでギリギリまで迷います😅