インスパイアのエーモン工業・エアゲージ・空気圧チェック・まさかの時に・パンク注意に関するカスタム事例
2021年05月29日 01時24分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
気持ちだけ
ブーストアップしました⤴️
かれこれ
10年以上使えてます🥳
昔は
店頭でまともに買える
正常な物が無くて
全て不良🤣
メーターが最初からアウト
不思議でならん状況でした
そんな話は
大手の会社ではあり得ないことなんですけれど
一度、信用を失ってしまうと
ユーザーは
リピートしませんわな
激怒しました
電話で📞苦情を言いまくり
しばらくして
営業の方が
自分に謝りに来てくれました
そんな黒歴史です
他の会社のゲージにしようか迷ったけど
清く
製品販売中止になり
リニューアルしました
エーモンです
また買ったんです
記念にね🥳
13年経ってますが
壊れません🙆♂️
バッチリ👌
