マークIIのフィッティングが削れてオイル漏れ・フィッティング交換に関するカスタム事例
2020年08月08日 22時52分
JZX100ツアラーV後期A/Tです。 改造は完成品を購入したり流用や純正品を自作加工してます。 主に車の整備記録（自分の車以外も含む）を上げてます。 目立つ物では純正ヘッドライトを自作加工してLoFogプロジェクター化しました。 町乗りエンジョイ仕様です。 いいねや興味を持ってくださる皆さんにとても感謝致しますm(_ _)m 質問などをは出来る限り回答しますが、マナー等の無い方からの質問等は、すみませんがお断りします。 ※全ての作業は「自己責任」で行ってください。
今回はオイル漏れが発生した為、応急処置をした部分の修復作業です。
先日、走行中（目的地近く）でメーター内のオイル警告灯が点灯！
油圧計を見たらほぼ0になっていました💦
急いで確認したところ、フィッティング部からオイルが吹き出してました(-_-;)
正確には、フィッティング90°タイプの曲がっている部分が他の物に擦れていて、削れて小さな穴が空いていました。
自分はオイルエレメント移動式オイルクーラーを付けていて、応急処置としてオイルエレメントとクーラーを通さずに配管を直接戻す事で、オイル補充をして確認したら漏れは無くなったので走行出来るようにしてました。
画像はその応急処置で配管を戻しに繋いだ状態のものです。
AN10のフィッティングを購入して交換しました。
フィッティングも安物だと漏れなどの当たりハズレがあるようなので、トラストのフィッティングを使いました。
画像はエンジンを掛けて確認の時のものです。オイル漏れは直りました！
漏れが発生していたのは1つのフィッティングでしたが、ついでにもう１つ（計2個）交換しました。
画像は漏れのない物ですが、矢印部分が擦れて削れ穴が空いていました。
どうやら、走行中にとどめが来て穴が空いてしまったようですね(-_-;)
警告灯ですぐに気づいたのでよかったです(^_^;)
