TT クーペのUSBポート・電圧計・電圧計付きUSB・バックカメラ取付・ATOTOに関するカスタム事例

今日はTTデイ

昨日の夜エンジンかかるかなー
ってエンジンかけたらエンストｗ

急遽アクセルぶち回して
なんとかアイドリングさせて
エンジン切らず軽くドライブして

今日の朝バッテリー充電がてら
リアをバラして
リアカメラの配線、リアアースの分岐をしました

テールずっと硬くてどう外すのかと
慎重になりすぎてましたが

トルクス抜いたら外にスライドとのことでしたが
ナンバー側は動くけど
エンド側を支点にホッチキスみたいに手前が動くだけでした

しかし勇気を持ってかなり激しく
ガタゴトやってたらエンド側も無事浮き
外せれました

バックランプ球もLEDに変えれました👍

太い緑が増設アース
細い緑がバックカメラ配線です

追記
バックがなかなか連動せずカメラが映らない事案が発生
色々調べると
バックから取ると安定しないということがあるらしく
ナビ裏の白紫の線とナビ裏のバック信号線を繋ぎました

↑無事解決

助手席側リアのカプラー
バックとアースを二股させています

アース分岐は
本当はランプの中で分岐させて
カプラーの電極に全アースを集中させないのが
正解ですが
コーキングとかの時間がなかったので
今回はとりあえずコレで下準備ということで

一旦ぐるぐる巻き

反対のほどいたところ

こちらはアースのみ分岐させておきました

ざっくり書きました

S25球はポジションバックじゃなくて
ポジションとブレーキでしたね

こんな感じでしたね

ポジションとブレーキは
一玉ずつプラスがありましたが
2玉共に動きは同じの
ポジションで光る
ブレーキで強く光るなので
ブレーキ配線
ポジション配線は奥をたどらないと行けない感じですかね

↑違ったらすいません

多分バックフォグにポジション繋ごうみたいな感じでカプラー付近からプラス取ったら
ブレーキ時も連動してバックフォグが
強く光るんじゃないでしょうか

ある程度終わったので
バッテリー充電完了するまでは
フロントをいじいじ

超音波カッターで
くり抜いて
ウォッシャーポンプからプラス取って
USBポートつけました

助手席側もいい感じのところに👍

電圧はやや低め😭

毎度バッテリー単体に繋いで
ヒューズからも見て
数字の誤差見てますが
割と誤差ない数字出してくれてて良かったです

バックカメラも付くようになって
割と良くなってきましたｗ