ハイエースバンのハイエース好きな人と繋がりたい・スタビリンク交換・スタビライザー・スタビリンクに関するカスタム事例

アジャストスタビリンク取り付け

楽しい！！結果から言うと、これは買いです(oﾟ▽ﾟ)
ただし注意点あり。

追記
乗り心地がよくなった
段差が怖くなくなった（笑）
スプリングが効いてる、スタビってこんなにスプリングとして機能するんだと実感さた。
横揺れは若干するようになったけど、コンフォートです（笑）
良いですね。

おそらく大陸製のこれ

2.5~4インチまで対応らしい。

ワイエースは2インチダウンだが、荷室の重量でリアは8cm、3インチ強下がってる。

フロントも下がってるはずだから、2.5インチ対応でよし。ということで購入。

どうもアジャストボルトが心もとない。
というかマージンを取らないギリッギリの設計だと思う。

ボルトはm10
これに対して最低何ミリ噛んでれば良いか。
一般的には安全マージン込みでボルト直径の1.5倍
（うろ覚えだけど）
15ミリは噛ませたいところだけど

多分、設計の段階で1：1になってる。

これは理屈の上では1：1でいいけど、ボルトナットは超精密に作ろうねって数字。つまりギリッギリ。

だけどまあ大丈夫でしょう(￣σ・￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ
スタビリンクだし( ˙ω˙ )
て事で1：1で固定

最長のながさは

固定したときに首下4から5山になるので気をつけなきゃいけない。

あとボールジョイントの精度がバラバラで、片側がゴリゴリ。

耐久性が心配だけど、安いから(๑˃̵ᴗ˂̵)وﾖｼｯ

雨。
パイセンの工場も、親戚の倉庫も忙しく入庫拒否された（笑）

仕方がないから某パチンコ屋の駐車場で作業。

ステアリング全切りとステアリングセンターとの比較だから正確ではないけど

結構バンザイしてたんだね

ノーマル車とワイエースの比較

ステアリングセンター

ステアリング全切りのワイエースと
センターのノーマルエースとの比較

ノーマルと近しくなったんではないだろうか。

試走後の感想

いいっす。スタビ効いてるのがわかるっす。
語彙力ないからこの辺で。

ウレタンブッシュ入れたらどーなるんだろ〜(✪▽✪)
楽しいなあ、すげーかわるんだもん(≧∇≦)