5シリーズのエンストの原因を探すのだ❗・マヂ壊したかと思いました🤣・とりあえず1/2部構成に関するカスタム事例

別に車内の捜査やらされてる訳じゃございません😆　雨が３日間も降り続け　１年にもなるエンスト原因の追及がやりにくいのです🤣

先日の大分に向けてのドライブにて高速道路上でのエンストにて嫌気がさしてるんですが
オイル下がりも　ATの変ショックも治り　しょうもないハンドルブルブル現象も治ってるのにもう１年前から引きずるエンストがいまだにちょこちょこ再発
気合い入れてもう一度エンジン廻りを見渡すことにしました

いろいろバラシテ部品取り替えたり組み直してもう１年
とりあえずこいつを確認することにしました

インテークマニフォールドの奥側のさらに下側です
オイル下がり修理してた時になんか配線がチラリと見えてましたが　あまりの激狭にて目視もまったく出来ない　そんで放ったらかしてたんですが大分高速のエンスト時にこいつを示すエラーコードが初めて単体で示されて……海外の動画見てるとやはりインマニ裏にあるみたい❗

この隙間の下側30CMくらいのとこに何やら部品が3つあるらしいのです　手すら入りません
どうやるの？
でも新車作る時にBMWで雇われた作業員が出来たんなら俺もできるはず‼️いろいろ手順考えるのに3時間はかかりました
いやもうちょいかかったかも🤣

一番邪魔なエンジン廻りのDMEからくる配線を全部外し
無理やり引っ張って隙間を拡大
これでやっと手だけ入ります
血だらけですがね🤣

やっと見えだす部品たち
でも本命はこの下側です
何か分からない部品を外しますが……

これは何をする部品なんでしょうか？実はてっきりこいつがマップセンサーかと思ってました🤣
オマケに３本ネジで固定されてるのに気づかずにバキッ😱

多分大丈夫‼️でしょう
ギリギリセーフ🤣

そしてやっと見えた本命のマップセンサー
もう大変です😵

やっと本命に逢えた❤️
手こずらせやがって

ここまでくるのにまた3時間経過🤣
やめときゃ良かったと後悔しましたが　超外しにくいネジ2本外すとユルユルなこいつ　もしかして２次エア吸ってた？そうならばやったかいアリアリ‼️です

でね１番の目的はこのマップセンサーを外した状態でエンジンがかかるのか？ってことなんです　えっ？かかるわけないやん❗って思われますがかかるし走りも大丈夫なんですよ　多分どんな車でも普通に走るんやないかな？ちょっと遅くなるけどね
DMEが基本的な数字をあてがうからエアフロや差圧センサーって補助してるだけみたい

あっこの動画は配線繋いでる奴

外してたら数字が35あたりで動かないから　とりあえずこいつは正常なんかなぁ？

それからとんでもないことに…………
こいつもとりあえず配線外してもエンジンかかるか試すとかからないんですね　そうかこいつは壊れてはないのか‼️納得して配線つないでエンジンかけてみると……

まったくエンジンかかりません😱　えっなんで?　診断機にはCASがどうたらこうたら‼️
BSDがなんちゃら❗
ヤバっDME壊した😱

何回も見渡しミスを探すが何もなし…………
完全にやってしまった………………

本当諦めたんですよこの車のこと…………今までありがとね❤️

2時間くらいたったでしょうか

これは嫁さんをまた呼んで最後のあがきを試した動画です………………
さようなら61　550

でね泣きべそかいて　外してたDMEの蓋を閉じると…………

きゅきゅきゅ　ブオーン‼️

え？エンジンかかった‼️何で？

やはりDMEあたりの配線の接触?

もしかしてまたまたIVMユニット?
それか最悪のDME故障?

よく原因がわからないが　とりあえずエンジンがかかった‼️

これで一気にやる気がでてきました🤣

よしとことんやってやろ‼️

この辺り全部バラシテ確認や‼️

まぁ見たとこでエンスト原因分からんやろけど　アイドリングがたまに上下に振れる原因でも分かれば……

とりあえずスロットルボディ外して……

インジェクターやらハーネス外して……

でかいインテークマニフォールドとやらを外してみました

２部に続く～