レガシィB4のDIY・スバリスト・車庫調に関するカスタム事例

車庫調を取り付けました。

どうも峠のヘアピンや高速の緩やかなカーブなどで挙動がぐねぐねしたので危険な香りがプンプン。

感覚的に左リアのダンパー抜けだと思います。

山道は低速域ですが、さすがに首都高の制限速度域で身の危険を感じるのはマズイ(-_-;)

フロント・リアともに2.5cmダウン…だと思われ。

ちょっとだけ尻下がりみたいなのであとでフロントを5ミリほど下げようと思います。

このくらいでもバンパーのロードクリアランスは12cmありました。

リベラルやジアラのハーフスポイラーだとこれでもかなり厳しいクリアランスになるのでは？

私は段差回避が不得手なので、このくらいが安心。

足はジールファンクションで組付けは自力で行いました。

リアのナットを緩めるのはキツかった(^_^;)

取り付けて試運転すると左前からカチャカチャ音アリ。

ロックシートの緩みなし、取り付けネジ緩みなし。

スプリングの巻き始めに線密着があったので簡易対策でスパイラルチューブを巻いてみましたが効果なし。

さらに右からも鳴り始めるし。

こうなるとアッパーやピロボール、スタビブッシュやリンクからの音ですかねぇ…。

あとで潜ってチェックします。

ビルシュタイン先輩！長いことお疲れ様でした。

前オーナーさんが足に錆止め塗装していたようで真っ黒でした。

長野出身のB4なので塩カル対策なのかな。

ついでに下回りを確認しましたが特にサビはなさそうでした。

次はいよいよエアロ塗装！の予定ですが…。

ウクライナとロシアの戦争によりどんな影響が来るかわからないので、もう少し世の中が落ち着いてからにしようかと思います。

No War