カムロードの480skipさんが投稿したカスタム事例

初回車検でフロントディスクブレーキローターにスリット加工をしました。

ジル480skipは軽量なので急傾斜の坂を降ってもブレーキが効かなくなることはないですが念のための処置です。

皆さん、フロントディスク・ブレーキパッドを交換しますがブレーキローターにスリット加工をする方が長く効力があるのでコチラを選択

メーカーによってはデュトロ・ダイナ用でフロントディスクロータースリット加工済のパーツも売ってますがスリット溝が浅いのとスリット溝が早く減る等を聞いているので純正品をスリット加工

手入れしていないので錆が出ていますがディスクローター取付写真

スリット加工することによってディスクローターに付着したブレーキダスト付着を低減できるのでブレーキの効きが変わります。

ディスクローターにドリルド加工しても良いのですが割れる可能性もあるのでスリット加工を選択

スリット加工は逆回転の方がブレーキの効きは良いのですがディスクパッドの減りが早いので、あえて正回転スリット溝6本にしました。

私の車は頭がお辞儀をするくらいブレーキが効くようになりました。スリット加工して正解でした(^_^)ゞ

スリット加工だけでなくブレーキホース、ブレーキパッドを交換すれば重量級カムロードでもブレーキの効きは良くなると想いますが皆さんどうですか？