灰道三(はい！どうぞ)さんが投稿したカーオーディオ・カーオーディオDIY・スピーカー交換・純正スピーカーに関するカスタム事例
2024年08月30日 09時09分
今のところノーマルです。 オーディオは純正から、とりあえず普通のシステムに変更中 ちゃんとしたシステム？は水面下で開発中ですがだいぶ先かも😅 暇を見つけて少しづつ車をいじって行く予定です。
シエンタの純正を外してきました。(左)
サイズ同じ〜🙌
たぶん純正状態でもカプラーごと差し替えれば鳴ると思うけど、パッシブをつけないといけないのと、純正8Ωから4Ωになるのでディスプレイオーディオ の負荷が変わるのでオススメしない。
つまり私を除いて需要なし🤣
一応ミッドバスとの相性を確認
パッシブそのままでもなんとかなりそうです(^^)
そのまま装着と思いきや、気がついたら分解してました😅
接着剤が強固だったので、ヒートガンで炙りながら...
ほぼ破壊の域です🔨
スピーカーはネオジムマグネットなのが良いですね(シエンタはフェライトコア)
勉強になりますね🤔
ちょっとだけ強化して閉じました🙏
接着剤が強固なので分解はオススメしません🙅♂️
ちょっとだけ強化した結果の測定です。
点線が強化前
F特性はほぼ同じだけど、インピーダンス特性が若干良くなった？🤔
何事も周波数特性だけで判断してはなりません！
(せっかく手を加えたのに変わらないというのは寂しいので別のカットをw)
webletで比較
上が改良前、下が改良後
6KHzより上がしっかり出るようになった模様
ディストーションの比較
200Hzより下の収束が良くなった様に見える
違うカットで430Hz付近の減衰カーブをチェック
収束が良くなってる感じです。
他の帯域も若干良くなってる
ただ適当環境での測定なので誤差かもしれません😅
端子を付け替えて入れてみました〜
無事入りました🙌
そのまま聴いてみましたが、前に感じなかった金属の質感がちゃんとある✨
調整含めてハイレゾオフに間に合うだろうか？😅
