インプレッサ WRX STIのエンジンルーム・オイルクーラー・HKSブーストコントローラーに関するカスタム事例

エンジンルーム。
エンジンオーバーホール後。

タービンHKS GTⅢRS。GRB用が発売されたばかりだったので、GRB用を流用。パイピングは加工により小変更。
エアフロは、フルコン制御の為撤去。
HKSドライカーボンサクションは、GRB用流用。
GDBは、製品無しです。
点火系は、オカダフロジェクツのプラズマダイレクト使用。

バッテリーは、小型化してます。
カオス60B19L。
ステイのサイズが合わないので、ホームセンターで材料調達し、DIYで作成しました。

GDBの頃の車両は、ラジエーターの樹脂部分が割れ、水漏れ起こすので、社外へ。
BLITZのレーシングラジエーターに。
安物なので、性能的には、純正と同等。

HKSオイルクーラーを増設しているので、油温は上がりにくくなってます。
導風板付属なので、良く冷えます。

GTⅢタービン購入特典で貰ったEVC6IR。
切り替えが3つなのが嬉しい。
1.5、1.4、1.5立ち上がりのブーストが低いバージョンの3つで調整。

矢印の部分がオイルクーラー。