アルトワークスの英さんが投稿したカスタム事例

このあいだ、タワーバーを取り付ける際にボンネットの支え棒をカツーン！落としてしまい、ロッドホルダーを割ってしまいました。

コレ…。

棒がアイドリングで暴れるので交換です。
表からできるかと思ったけど、塗装がバリバリになってしまいそうなので裏から爪を押して取り外します。

タイヤを外してインナーカバーを半分ずらします。

と、ついでにタイヤを外した時に色々とチェックをば。

この車買ってから初めてタイヤ外します。

ところでこの状態は
「タイヤを外す？」
「ホイールを外す？」

見るって言ってもブレーキとブーツぐらい…ん？？

なんか違和感🤔

ゴムが…はまってない！
男としてこれはイカン(笑)

そういえば、車もらいに行った時、前オーナーのおじいちゃんが「最近キャリパーのシールやらブーツやら交換した」とか言ってたな。

その時は「ああそうですか」ぐらいしか思ってなかったけど(笑)

本筋に戻って、先にこっちを交換しよかな。
裏から爪を押して取ってはめるだけ。

純正部品、150円ぐらいだったか。

バッチリ！👍

樹脂が脆いから丁寧に…ね🥺

ほんでこっちw

キャリパー外してはめるだけ…と思ったけど、オイリーなので清掃もしました。
上下ともゴムはまってないやんけ😂

別にこれがはまってなくてもブレーキは効きますけど、水やゴミがピストンにかかっちゃいますからね。それだけ。

スライドピンは抜いて、清掃とグリスアップしておきました。
動きが悪かったわけじゃないですけど、砂噛んでそうだし。

ピストンのパッキンも外して綺麗にして組み付け。

完璧だな。

パットも綺麗にしてシム共にグリスアップして組み付けました。

反対側は…タイヤ外して見てみましたが、特にミスも見つからず。グリスベタベタ仕上げやったけど、そっ閉じです😑

お願いだからブレーキの整備は確実に！

今後の計画は H系NAナックルにKeiワークスブレーキ移植ですね〜😊重たくなるけど定番のブレーキ強化メニューです。