フォレスターのe-Boxer・Ausf.A・CROSSTRK S:HEVに関するカスタム事例
2024年12月07日 19時19分
ぽんぽんスバル フォレスター
H元年日産U12ブルーバード1.8ATESSAがスタート H4日産ローレルC33メダリスト2.5FRに乗換え、 次がH6三菱V26WGで初めてのディーゼル、 H7三菱V46WGを追加して、 H17トヨタACR30Wで初めてFFになった。 今季6回目の車検を機に初スバル。
CROSSTREK S:HEV試乗のためスバルさ向かうところ。
従来型e-Boxerに比べると
転がり出しは軽くてスムース。
ベタ踏みではPRIUSよりは遅い。
エンジン回転数表示が無くて慣れるまで時間かかるか。
最も驚いたのはリバースギヤに入れたとき。
ビックリするくらい早くバックするので着いて行けなかった。
ストロングになってアイサイトの制御が追いつかないのではと心配。
63リットルのガソリンで航続距離は1000kmというと前に乗ってたエスティマと同じくらいか。
従来型e-Boxerプラス百万円の価値あるかなあ。
