マークIIのDIY・ISCV洗浄・大失敗wに関するカスタム事例

ISCV清掃して、やらかしました😂笑
それは、まぁ最後に説明するとして…。

結論:すぐ出来る作業ではあるが、水配管がクソ面倒くさい。

さて、とりあえず無事に外れたのでエンジンコンディショナーぶっかけ&放置を繰り返しますwww
そいで、ある程度キレイになったらパーツクリーナーで洗い流して、乾燥させます❗

ISCV→タービン側に伸びてるパイプも、ゴムホースを替えるために外したついでにエンジンコンディショナーぶっかけ→パーツクリーナーの刑に処しましたw

まぁ先般のスロットル洗浄が汚かったから、ISCVも予想通り汚かったですわ😂

※ISCVにエンジンコンディショナーは問題無いとフォロワーさんに教えて頂きましたので、遠慮なくぶっかけました☺️
教えて頂きありがとうございましたm(__)m

チェックバルブも、予想通り汚かったw

ちなみに、ISCVのエアホースは替えた方がいいかもですね。
私だけかも知れませんが、取り外しの時に亀裂が入りました。笑
ホースが無駄にならなくて良かった＼(^^)／

サージタンクの取り付け面はウエスにパーツクリーナーを浸して、拭き掃除にしました。

そして、最後にやらかしました😂
赤丸のホース取り付け時に、クランプ無くしましたwww

ウォーターポンププライヤーがクソだったので、ちゃんと噛まずに、取り外しの時は手前側に持ってきて、ISCV本体と一緒にクランプを外しました。
そして取り付け時にちゃんと噛まずに途中で弾けて、旅立ちましたwww

※クランプを買いに行くため、やむを得ずそのままホース挿して、元に戻しましたw
その時、本体ももう一度外すから、ガスケットも再購入しました😭

クランプもガスケットも幸いトヨタ部品に在庫があったので、すぐ入手出来ました。
で、帰宅後すぐにやろうとして、やめましたwww

理由⁉️
水配管外した瞬間、LLC大量放出したからwww
細いホースだから、大丈夫と思った俺がバカだった…。
慌てて戻したから、100cc程度で済んだと思われ。

明日にでも治します。

ISCV洗浄とイグニッションコイル+プラグ交換の記録。