チェイサーのTRD・強化スタビライザー・JZZ30スタビリンク流用に関するカスタム事例
2019年03月20日 19時37分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねんトヨタ チェイサー JZX100
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
前後TRDスタビライザー入ってます。純正スタビ比約 前39㌫ 後76㌫バネレートがアップするので車高調の減衰とバネレートはそれを考慮して組まないとリアは特にピョンピョン跳ねてしまいますよ❗
でも本当良く曲がりますね。リアのスタビリンクは定番の短いソアラの純正を流用してますので、ノーマル車高寄りの角度に戻して動きも良くなり、もちろん車検対応です。
