インテグラの無限ボンネットに関するカスタム事例

お題に乗って 投稿してみました！
大切に使っているスプーンのボンネットから！無限のボンネットに交換しました。10年以上外して保管してあったんですがまだ 艶があって綺麗な状態でした。
このDC2インテグラ用の無限ボンネットは作られていた期間はすごく短くて作りも 特殊な作りになって勝手な想像ですがあまり作りたくなかったんじゃないかな💦CFRPのプリプレグ製法炭素繊維を積層して成形する工法エンジンルーム内の熱気放出と軽量化に貢献するみたいです。
ネットで情報を得ようと調べたんですが 古く数が出回っていないのであまり 情報がないので投稿してみました😅

マスキングを剥いでから埃を掃除してきました。スプーンのボンネットも 強度と軽さも必要十分な感じだったんですが無限のボンネットも同様の硬さと 軽さがあると思います。

この緩やかな ダクトが特徴で真ん中のリブが強度を保っています。
ネットも 見た目より硬くてしっかりと取り付けられてダクトの部分はエンジンのヘッドの上にちょうど来てる感じで効率よく熱が逃げるようになっています。

ボンネットのストライカー 部分ですが 強度もあってかなり しっかり作られています。

経年劣化でしょうかだいぶ 汚れたり剥がれたりしています 塗装も考えたんですが素材の特徴がわかるの と このやれ具合がいいかなと💦

まだまだ全然使っていけると思いますがいつまで素材が持つかわからないんです。 カーボンということなので いつか 割れたり壊れたりしてしまうと思います。

重さで言うと 純正が15キロぐらいで無限のボンネットは8キロぐらいでしょうか スプーンもそれぐらいなのでつけて走った感覚は変わらないです。スプーンと同様か それ以上の硬さと 軽さがある ボンネット かもしれません

ボンネットの裏をあまり見たりすることはないと思うのですが素材を重ねながら作ってあるみたいですね。

テインのボンネットダンパー もしっかりつけておきました。

相変わらず一人で作業するので梱包材に手伝ってもらって作業しています。

こんな感じでちょっと浮いていただけると作業がしやすいです。

フロントバンパーのダクトからボンネットのダクトを抜けるような作りになっていて セットで効果が出る 仕様になってるみたいです。

ダクトのせいか エンジンの音と呼吸 気音が大きく聞こえるようになった気がします。

無限のボンネットやパーツが廃盤になっていてボンネットは特に希少性が高いようです。

給与口も ノーマルのチャンピオンシップホワイトに戻しました😅

エンジンルームのチェックもして問題なくオイル交換も先ほどしたので調子がいいです。

だんだん暑くなったので帰ります💦まだ無限のパーツで交換したいなと思ってるパーツを保管しているので少しずつ交換したりして遊んでいきたいなと考えています。10年ぶり以上に 無限エアロで固めてみたんですが 統一感が出ていい感じです。