ロードスターのBP-VE・エンジンオーバーホール・ピストン計量に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターのBP-VE・エンジンオーバーホール・ピストン計量に関するカスタム事例

ロードスターのBP-VE・エンジンオーバーホール・ピストン計量に関するカスタム事例

2020年06月14日 15時01分

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よっし~360マツダ ロードスター NB8C

DIYが行き過ぎてエンジン/ミッションのオーバーホールを自力敢行(2020年8月) 現在、トラブルなくサーキットでも気持ち良くブン回ってます

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計量器が来た(°▽°)

1,700円

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なんかカッコいい(°▽°)

調理用て書いてあったけど
気のせいだろう

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ピストン重量は変わらずこんな結果(°▽°)
3個も削るの嫌だな

て、ことで
組み合わせで揃えられないか
他も計量

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ピストンピンは、ほぼ同じ
油分の差ではないかと思うくらいの揃い具合(´Д` )

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ピストンリングは
そろぞれで全く差がない(・Д・)

組み合わせには使えない

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ピンのクリップも計量(°▽°)

1.0gが2つあるだけで
あとは全て0.9g

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コンロッドにはちょっと差がある(°▽°)

ここまでの結果を見ると
揃えられそうにないと思いつつ
組み合わせを考える・・・

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310gのピストンを1g削るという作戦では
ダメなんだろか(´Д` )

ネット情報では
ピストンの重量合わせはかなりハードルが高い

ん〜・・・

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