インスパイアのパワークラスター・パワークラスター漆黒・パワークラスターオイル漆黒・ステンレスメッシュフィルター・オイルレポートに関するカスタム事例
2024年02月09日 18時09分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
今現在
オイルブランドを
パワークラスター漆黒にしてます
10000km過ぎました
全然平気です
スラッジ問題
油圧のかかり方
レスポンス等
脅威的です
本当に不思議なものです
高いだけあります
三倍もちます👌💕💕💕
オイルフィルターは
使い捨てタイプから
メンテナンス式のステンレスメッシュフィルターにしました
それも
50000kmまで無交換
マグネットで汚れを吸着
オイルの性能を下げないようにすること
劣化する仕組みを解明し
フィルターで防ぐのが役割
コスパは良いです
K&Pとは違いますがね
静かですよん♪
