シーマのROSHさんが投稿したカスタム事例

コメントありがとうございます。ザウバーを懐かしいということは同世代かもですね。ホイール、タイヤを何度交換したことか…今では若かりし日の良くも悪くも思い出です。

2018年01月14日

残念でしたね。( ´△｀) 伊藤かずえさんに勝って欲しかったです。＼(>_<)／

2018年01月14日

コメントありがとうございます。伊藤かずえさんね、私はいじり回して乗り方も荒かったので痛めつけちゃったみたいです(^_^;

2018年01月14日

あちゃー、街道レーサーの方でしたか(;＞_＜;) 新たな羽馬オーナー成りましたら再投稿お願い致します。

2018年01月14日

BMオーナー(上流階級)の御方でしたね。無礼なコメント失礼致しました。(^○^)(^○^) 今は、改造しないのですか。自分は50前の年男ですがイイトシこいて少ない御小遣い注ぎ込んでおります。( ´△｀)

2018年01月14日

同世代ですね(^-^) 足回りをいじりたいのですが、年始から水廻り漏れでウォーターポンプ、ラジエーター交換したので車高調は先送りになりました。家族から大批判、車バカな親父です。

2018年01月14日

新し目ナノに水系トラブルですか？日本車ではあまり聞かない所デスが… 車高調整もお高いんでしょうね。国産用は、今や10マン切るモノもありますが、ドイツ車は三倍位するんでしょうか？(。>д<)

2018年01月14日

いやいや、もう8年選手で8万走ってます。ウォーターポンプは日本車でも壊れますよ。ラジエーターは想定外でしたが。車高調は20～40ってとこですね。

2018年01月15日

一年で一万キロは、なかなか良いペースですね。乗る気になればまだまだ行けるんですよね。日本車は10万キロ位から故障が始まり自分もこの辺から乗り換えを考えるのですが、BMはどうなんですかね？(死ぬ前に乗ってみたい夢はあります。(／。＼)) ウオータポンプの件、勉強になりました。(^^)

2018年01月15日

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