シロッコのシロッコ・ディバーターバルブ・本物vsコピー・GFB DV+に関するカスタム事例

ディバーターバルブ故障の経験から、人並みに強化キットを買ってみました🤗
上が本物、下が中華コピーです。故障予防が目的なのでどちらを選ぶかは明らかですが、『コピー品も捨てたモンではない』『いや、壊れるとタービンやばい』など色んな見解があり、安いのでコピーも入手してみました😅

箱の色や開き方とか、スポンジの質がとか言われてますが、一昔前の低品質コピーから大分進化した出来です🤔

本物。😎

こちらがコピー😇

メーカーやユーザーの比較動画で、コピーのネジは軽いとか、ピストンがスムーズに入らないとか言ってるのを観ました🤔でもネジだけでなく全てのパーツの重量は殆ど同じで、ピストンもスムーズに入ります。スプリングの反発力も大きい方はほぼ同じ、小さい方はコピーの方が若干ソフト。小さいピストンの色が違いますが、本物も元は黒で後から真鍮色に変ったよう🤔
本物は面取りが丁寧にされてるくらいで、まぁ兎に角よくコピーされてますね😅

メーカーが『本物は車の寿命より長い』と豪語しており、コピーの品質がどの程度保つのかは不安かなぁ🫤

キットの組み付けはカンタンです😆

多くの方々が言われてるようにカプラーが干渉するので、ヤスリで多少削ってから取り付けました🤗

いつもの街乗りテストコースでチェック😎音は変わらず、アクセルのフィーリングも大差なし😅ターボのブーストが以前は1k行くかってとこが、1.3k程度まで上がりました🤔うーん、どーなんでしょ🤔エンジンの負担大丈夫かな🤔

マニュアルよく読むと、メインスプリング入れるとスポーツモード、外せばスタンダードモードってことらしいので、今度は外して試してみますかね🤗