180SXの青のガレージさんが投稿したカスタム事例
2023年06月01日 20時08分
青い180sx所有です。青色は年齢を考えると派手な気がしますが気にせず乗ってます。 お気軽にフォローやコメント よろしくお願い致します。 不定期ですが整備記録などをメインにアップしてます。突然のコメントやフォローするかもですが、お許しください。
パワステ関連のリフレッシュでご質問があったので、詳細を一応載せておきます。
よろしければ、参考にして頂けると幸いです。
部品番号に誤りがあるかも知れませんので、購入の際はご自身で再度お調べください。
金額は、購入先や時期で変動がありますので参考価格です。
記載以外で不足しているパーツもあるかも知れません。
①49720-50F01 高圧ホース 30000円ぐらい
②低圧ホース 廃盤ぽかったので、掃除して再利用
③49725-35F61 低圧ホース途中にあるゴムホース 2500円ぐらい ※長いので切って使用
4972550F00の代替品です。※画像２枚目の部分です。
ステアリングラックと低圧ホース、高圧ホース止める際に使う再利用不可のOリング 各一つずつ
④Oリング 49745-01E00
⑤Oリング 49328-03E00
⑥49725-50F01 低圧ホースとパワステのタンクを繋ぐホース 3500円ぐらい
⑦49717-50F00 パワステタンクとパワステポンプを繋ぐホース 4500円ぐらい
⑧ステアリングラック 廃盤の為 D-MAX製 40000円 ぐらい
リビルト品は基本不足しているようです。現品をオーバーホールしてもらう選択肢もあるかと思います。
時間の関係で、自分はD-MAXを選択しました。
⑨ ステアリングマウントブッシュ 3000〜5000円ぐらい
ステアリングラックブーツ 3000円ぐらい 自分は定番のミヤコ製
※強化品も選択可能で金額変動
⑩パワステフルード 1リットルで足ります。 自分は日産純正を使用しました。
肝心なパワステポンプassy リビルト品 古い方は要返却 17000円ぐらい
D-MAXのステアリングラックはs14ベースですので、ステアリングマウントブッシュをs14を使用します。
s13系は、s14よりステアリングラックの径が細いです。
自分は､知らずにs13系を購入して…ガバガバでした。
それでは失礼致します🖐️
