インプレッサ WRX STIの阿蘇・ドライブ・維持費・三連休に関するカスタム事例

IMPREZA's new gear

wheel: POTENZA SW010 18×8 45
tire: POTENZA S005 225/40R18

1ヶ月かけていろいろ治していただきました。
ドラシャとセルをリビルトに交換
ハブベアリング交換・アライメント調整などなど
もともと持ってた部品やタイヤ・ホイール代を足すと
総額40万ぐらい💸

このポテンザS005というタイヤ
かなり良いです🙆
早朝からお昼にかけて下道を300kmほど
駆け回ってきましたが、グリップはもちろん
ウェットでの安心感や剛性感、静粛性
ホイールとのバランスなどなど、
どれを取っても不満がない操作性の高いタイヤです。
TEIN EnduraPro PLUSとEibachのPRO KITとの
相性も良い。
純正脚にはない上質な乗り味と
中高速域での滑らかな運動性能を
高次元で両立しています。
※減衰は前後とも16段中"7"でセッティング

※S660ModuloX専用ダンパー同様
純正形状で減衰調整可能な優秀なやつ

以前投稿しましたが、ホイールもポテンザです
SW010シリーズ
周りでつけている人を見たことがありませんw

最近の純正ホイールのような落ち着いたデザインで
光沢がある高級そうな塗装。(防錆性が高いらしい)
手で持ったり、実際の走りでも感じ取れますが
軽過ぎず、重くもない、ほどほどな重量で
軽量化と高剛性を両立しているコスパ最強な一品。
S005が軽量設計らしいので相性もバツグン👍
超軽量ホイールにありがちなバタツキなど一切なく
ビタ〜っと路面を掴んで安定しています。

フロントは余裕がありつつもほどほどな位置。
リアはギリギリでツメを回避可能な位置です。
ワイトレやツメ折りなどの余計なものは一切不要。

以前のssr gtv02では
純正車高から下げた途端、フルバンプ時に
右リアのツメとタイヤが干渉していたので
狙い通りの改善ができました。
SW010:18×8 45
GTV02:18×8.5 44
※タイヤサイズは同じ