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その他のチョイズー・チョイノリ・ズーク・エアクリに関するカスタム事例

その他のチョイズー・チョイノリ・ズーク・エアクリに関するカスタム事例

2023年02月05日 17時52分

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てつりんXスズキ その他

静岡県西部で、なにか作ってたりします。 基本フォロバしますので、気軽にフォローしてって下さいませ。 当方身体障害者で大きい施設では車椅子でないと移動出来ません。車椅子マークの駐車場を利用している画像も出てきますがご理解いただけたらと思います。

その他のチョイズー・チョイノリ・ズーク・エアクリに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

チョイズーの最終セッティングしてきました。

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昨日100円ショップで買ってきたのはコチラ。
カップとか樹脂コップです。
調整式エアクリの材料です。

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キタコのパワーフィルターと合わせてみて、丁度良さそうなのを探して・・・

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程よいサイズにカット。
そして真ん中に穴開け。

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キタコのパワーフィルターはフィルターをマステで保護(切子対策ね)して、コチラも真ん中に穴開け。

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長いボルトを内側からさして・・・
エアクリ内がナットだと、緩んだらかなり面倒なことになるので、緩んでも問題にならないように。

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カバーにはナットを灰接着。

これでカバーを回すと隙間を調整出来るわけです。

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絞め込めばほぼ全閉。

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緩めればほぼ全開になります。

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カバーのロック用ナット付けて完成です。
細いマステは目印。
全閉状態で合わせて、そこら1回転で1mm・・・みたいな感じです。

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ということで試走、リセッティングの繰り返し。
メガネ1本あれば、1分もあればリセッティング出来ますので、ちょっと停まって、リセッティングして、また走っての繰り返し。

構造的に30km/hまではほぼ差が出ないので最高速のみで。

隙間は2mm(全閉から2回転)からスタート。

2mm 50km/h
3mm 51km/h
4mm 48km/h
5mm 46km/h
6mm 45km/h
って感じだったので、
確認のため
1mm 48km/h
でした。
2mmと3mmの間に丁度良いところがありそうです。

ということで
2.5mm 53km/h!過去最高記録です。
過去最高に調子良いです。
これで十分でしょう。
しかも多分30分くらいでセッティング完了。簡単便利!
大成功と言えるかと。

楽しくなってそのままいつものテストコースへ。
田舎道なら車の流れにギリギリ乗れるかな?無理に抜きに来る人もいないくらいになりました。

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コーナーが奇跡的にいいので、タイヤもいい感じに隅の方まで使えます。

実はリアだけね。フロントは真ん中しか当たってない・・・
この辺りはいずれタイヤ替える時にでも。

とりあえず完成したと言っていいかも。
なかなか楽しいバイクになりました。

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