ロードスターのユーノスロードスター・NA6CE・ロードスターnaに関するカスタム事例

本当に長かった、、、
原因不明？だった充電されない問題、なんとか解決することができました😭

原因は実はこの写真にすでに隠れていました

思えば8月8日にドライブ中に追加メーターの配線がショート？というか焼けて煙が出て、思い切ってメーター周りを一新しようと決めました

ここにも原因が微かに写ってる😅

これを機に要らない配線は全て無くし、綺麗さっぱり。

しかしまた追加メーターをつける予定だったのでプラス配線を２つ、絶縁した後にそのまま残してました

そして原因不明のバッテリー上がりにより新品バッテリーに交換したけど充電されていないことに気が付き

オルタネーターだと思ってオーバーホールに出してる間にインマニステーやらエンジン下をひたすら綺麗にして待ちつつ

オーバーホールしたオルタネーターをつけてみたが、なんとチャージしないという事態に陥りここから迷宮入り

オルタネーターの配線のL,S,B端子がなんなのか全くわからなかったので学び、
ここでB端子に電圧が来ていないことを気づく
実はここにも原因が写ってる。

そこで主治医に連絡したら、とにかく追加配線等は全て取り除いてみてということだったので、ふと唯一残ってる追加メーターの赤いプラス配線を取り除くかと思い、車内引き込みから全て引っ剥がし、ヒューズボックスの裏に繋がっていたコルゲートチューブを取り除いてみると、なんと車側の白のプラス配線に繋がっていた••••

もしかしてここまでオルタネーター側からの電圧が来ていたのに前のオーナーの追加メーターの配線にそのまま直結していた？とするとこの白の配線は追加メーター外して絶縁させていたのでどこにも繋がっていなかったことになる😅

じゃあこの元の白の配線はそもそもどこについていた？

色々ウェブで調べまくったが右フェンダー側に黒の配線端子がメインヒューズのボルトに繋がっているのは自分の車も同じだが、その白い配線がどこにつくのか全くわからない。

なのでCTで助けが欲しいという更新したら、なんと数人から連絡いただき、ちょいワルさんからはこのような写真をわざわざあげていただき、メインヒューズのエンジン側のボルトに繋がっていることを確認。

そして同じように繋げてみる。

KeyをONに。
すると、、、チャージランプ光った！光った！😭
いけるかも！

エンジンかけると、、、

充電してる。充電してるよ、、、😭😭😭

振り返るとこの問題は追加メーター外した8月8日から起こり、追加メーターの配線を分結しないで車側に直結してテープとコルゲートチューブで隠されていたのでわからず、
バッテリー上がり、新品バッテリーも購入し、充電しないと気付きオルタネーターをオーバーホール(オーバーホール本当に必要だったかはわからない😅ショートしてたというのでそうだろうと信じよう)
でもそれは本当の問題ではなく配線の問題だったということ。

長かった、、、、
そしてCTやInstaで連絡くれた皆さん本当にありがとうございました😭
やっとこれで乗れます。
週末にアンダーガードやらホイールなどつけて、ウマから降ろしてドライブできるかな？