マークIIのH4ライト・fcl.LEDヘッドライトに関するカスタム事例

質問があったので…
HIDライトからH4ライトへ変更したときの配線加工方法について書いてみます…
やり方はいろいろあると思うので参考までに😅
自分はもうHIDライトに戻す予定はないので光軸調整のモーター線をいろいろ使いまわしてます（配線を増やさず使わない純正配線で見た目スッキリさせたいので）😀

ちなみにHIDライトは
ローがプラスコントロール
ハイがマイナスコントロール
H4はローとハイ両方ともマイナスコントロールになります

写真がH4ライトの配線図で赤丸してる赤-青の線がハイにしたらローが消える線でこれをH4カプラーのローに繋ぎます。
ハイはHIDライトのハイのカプラーの赤-白線をH4カプラーのハイに繋ぎます。
あとはハイのカプラーの残りの線をH4カプラーの共通側に繋ぎます。
H4カプラーは補習用で売ってて線の繋ぎ方もそれに書いてるのでそれを参考に。

これがHIDライトの配線図
いろいろメモ書きしてますが気にしないでください💦

HIDライトのクルマでもヒューズボックスのリレーがささってる所をあけるとH4ライトで使う赤-青の線(ローの線)があります

自分はここでHIDライトだけについている光軸調整のモーターに繋がってる線を使って繋ぎかえました…

ちなみに配線加工は自己責任で😅
自分は繋ぐ前にテスターで何回も確認しました。同じ色の線でも違うところに繋がってるのもあるので💦

あとフォグ側はこんな感じでファン付きのヘッドライトと同じ明るさのLEDバルブも取り付けできます。