アルトワークスのあまくさ四郎さんが投稿したカスタム事例

フォローワーのみなさん、こんばんは😃

フォグ組み付け作業と同時にもう一つ作業してたものを投稿します🙆‍♂️

リアブレーキのホイールシリンダーの交換をしました🚗
純正品を問合せたら、価格改定があったとの事で片側1万円オーバー💦

社外品で探したら左右で半額位に済みました☺️

H7年式と古い車なので、供給部品の確保は難しくなって来るのかなぁ🤔🤔

ドラムを分解…自己流なので悪しからず😆💦💦

ブレーキシューを固定してるスプリングプレート？をニッパーで押さえつけてピンを裏から指でクルッと回して溝にはめてあげると分解できます😃

ブレーキシューの裏側へマイナスを突っ込んで、てこの原理で青矢印側へ押し出して赤矢印側へ引っ張ると…

簡単に外れます❗️

反対側も同じ要領で外すと…

バラバラにしなくても外せるので、早いのとサイド調整もあまり狂わないので結果作業が早く楽に済みます🙆‍♂️

ホイールシリンダー裏の10ミリのボルト2本とブレーキホースを外すとシリンダーが外れます。

先にフレアスパナでブレーキホースの10ミリのナットを緩めて、次にシリンダーの10ミリを緩めます🙆‍♂️

分解し終わったらしっかりパーツクリーナーで洗浄〜
ゴミがブレーキホースのナットに残ってしまうと組込んだ時に漏れてしまうので確実にしっかりとやります❗️

バックプレートを洗浄して、シューの当たる赤印の所へグリスを薄く塗布✨

パット用しか無かったのでこれでやりました😅

スプリングプレート？にもシューに当たる所へ薄く塗布…

シューの面取りも抜かりなくやりました👍

最後にサイドブレーキの調整〜

赤印の部分がギザギザになってて、シューを広げる方向へ回すとひと山越えて青印のレバーがカチッと降りて縮まない様にロックしてくれます👍

一気に回し過ぎるとドラムがはまらなくなるので、1〜2山づつ回してドラム付けて回してを繰り返しうっすらドラムにシューが当たってるポイントでやめます❗️

イメージは…ドラムを回してシュッシュッって薄く当たる音の所…ですかね😊

ロックナット…締め付けてナット先端を叩いて潰してロックさせます❗️

ちょっと小ネタで…本来再使用出来ないナットですが、左右ナットを入れ替える事で潰したロックポイントがずれるのでもう一回使う事が出来たりもします🤔

ブレーキのエア抜きも終わらせてようやく修理完了です🚗✨

京都へ向けてメンテナンスもバッチリ出来たので安心です🙆‍♂️