ムルシエラゴの続き・マフラーも修理・ステンとスチール・音の違いに関するカスタム事例

マフラーですが、
元々の錆びて小さな穴も空いていた、ステンパイプじゃなく、謎のスチールパイプで途中から溶接延長されてた部分。

切断して、同じ長さのステンを並べての比較。

スチールと、ステンで叩いた時もこんだけ音が違うんですよね！

単品で叩くとステンはコンコン！と鈍い音で、スチールのが圧倒的にカンカン！と高音なんだよね…(^_^;)

ところが、不思議なもので排気音だと高い音で響きそうなスチールのが音が低くなるのが定説。
ただし、スチールのが低音でも音圧大きく爆音になるイメージ。
旧車乗りはスチールマフラー好きな人も結構居たり、
ビックタービンのゲートパイプはスチールのが、ゲー！って唸る凄い音になる
ステンでゲートパイプ作ると、シェー！って音になりやすい。

叩く音と、排気の共鳴音だとまた別なのかもしれない(^_^;)

そして、とある旧車での比較でも、
明確にステンはこのように、コーン！！って共鳴して高音の鳴きが出る！
でも軽い音で、音圧が少なく音が小さく聞こえる。

スチールは、低音で音圧重視の、篭もり系サウンド。ドスの効いた響きで音はデカイ。
ただ、高音共鳴の鳴きは無い。

果たして、出口寸前のこんだけの部分スチールからステンに変更で変わるのか？？

溶接職人に、さくっと作ってもらって取り付け🎶

あら、なんだかゲロゲロ感が減って、低回転から音がクリアになって、少し鳴きが増えて、少し高音系になった🎶意外とこの長さでも、ステンとスチールで、音が変わるもんですわ(^_^;)
バリバリゲロゲロ系が減って少し静かになったように感じるような？

過去撮影の動画で比較

元の、1部スチール時のサウンド。
ゲロゲロバリバリ系でとにかく音圧が凄い！

特に、低中回転の鳴きが全然違う！
高回転も音が低い。
これだけの短さの1部だけでも、材質変更で結構変化するのが面白いマフラー音！

素材をインコネルにしたら、もっと高音になるのかぁ？www

国産チューニングマフラー界隈だと、チタンが高音って都市伝説あるけど、
実体験からすると、あまり(^_^;)
肉薄で、密度高くて硬い良質なチタンは、もしかするとほんとに高音なるのかも？だけど、
安めな価格のチタンマフラーはどれも微妙だった実体験がm(_ _)m

昔から結構マフラーオタクなので、色々変えたけど、
チタンのトラストや東名の爆音競技用マフラーより、
ステンの柿本の爆音競技用のフルメガN1やGT1.0のがよっぽど高音で鳴いてましたね(^_^;)
チタンだとマインズとかレイマックスとか価格が高めなマフラーが高音なイメージが。でも、あれは素材ってより、砲弾型じゃなく、タイコ型で、タイコの大きさで鳴きの共鳴起こしてるから高音なのでは？とも思うのですが…
同じタイコ型だと、HKSのスーパーターボマフラーもステンだけど、高音で鳴きますからね。

どうもやっぱりチタンよりステンのが自分の実体験だと高音で、
チタンが高音になる！ってのは都市伝説のように感じるm(_ _)m

アヴェンタドールとかも高音系の鳴きまくり系で、チタン製マフラーは聞いたことがない…

最強の高音はインコネルって説もあるけど、チタンは聞いた事がないし、
やっぱり基本みんなステンばっかりな気が…

チタンは軽やかな音だけど、
共鳴、鳴きからの高音って感じにはならないような？？

逆にチタンで、凄い高音で鳴くマフラーあったら教えてくださいwww
厚み、硬さとか検証してみたい興味があるのでwww