インプレッサ WRX STIの修理・DIY・エンジンオーバーホール・TOMEI・オイルクリアランスに関するカスタム事例
2023年11月25日 18時30分
smart@artスバル インプレッサ WRX STI GRF
とにかく走らせるのが好きです すると壊れるので、自分で直してます 基本クルマなら何でも興味あります 仕事はこの業界のメーカー人ですが プライベートもクルマにまみれてます 他のメーカーも興味ありありです よろしくお願いします
tomei メタルに交換
メタルがガジガジなってましたので
有無を言わさず新品に交換です
ちなみに、使った組み付けペーストもtomei製です
新品クランク
・・・新品なのは良いですが、
何のひねりもない純正です。
でもめっちゃ高い¥！！
オイルクリアランス測定し、基準値内を確認します
写真では一瞬ですが、水平対向のオイルクリアランス測定はめっちゃ面倒です
クランク載せて、ブロックケースを締め付けます
ハチロク4AGならキャップ締め付け、で良いですが
水平対向はクランクケース締め付けないといけません。しんど。。
オイルクリアランス測定なので
左右のブロックケース締め付けたら、また外します
測定して、クリアランス外れてたら、ベアリング変えてまた測定です。
ちなみに、一回ハマりました。ベアリング変えました
tomei製組み付けペースト
これで10馬力アップ？！
